Как мотать паклю


Сантехническая пакля (лен) - как намотать паклю на резьбу? (видео)

При сборке любого резьбового соединения, будь то для газа, водоснабжения или отопления, нельзя забывать о герметичности всей системы. Опытный сантехник вооружен целым арсеналом средств и инструментов, а новичкам в этом деле нужно тщательно осваивать самые основные приемы и подходы. Одним из примеров базовых знаний служит вопрос: как наматывать паклю на резьбу? Что ж, разберемся!

Подготовительный этап

Перед тем, как наматывать лен или паклю на резьбу, нужно подготовить поверхность соединения и определить нужное количество пакли. Накрутите фитинг на резьбу как есть, ничего не наматывая. Это поможет определить, сколько надо будет взять пакли.

Если резьба гладкая и ровная (в случае заводской нарезки, скорее всего, так и будет), для лучшего сцепления рекомендуется нанести насечки на витках. Для этого подойдет водопроводный ключ, нафтиль-трехгранник или обычные плоскогубцы; всё, что требуется сделать – нанести насечки поперек резьбы, при этом не слишком усердствуя. Это делается для того, чтобы предотвратить скольжение пакли по виткам резьбы.

Насечки не должны быть слишком глубокими, не нужно буквально продирать металл (смотрите видео). От того, как правильно намотана пакля, будет зависеть надежность соединения в будущем. Если положить слишком мало и редко – будет протекать, избыточное же количество может быть куда опаснее – слишком плотно обмотанный участок может лопнуть при повышении температуры (как известно, металл расширяется при нагревании).

 Загрузка ...

Приступаем к намотке

От общего пучка следует взять небольшое количество пакли, при этом волокна должны быть ровными, гладкими, без узелков и разрывов.

Паклю нужно скрутить в веревочку такой толщины, чтобы она (толщина) равнялась шагу резьбы, т. е. заполняла собой впадину между витками.

 

 

Намотку осуществляем с внутреннего края резьбы;

существует несколько способов, как наматывать паклю – к примеру, некоторые советуют начинать намотку с отступом и затем перехлестнуть волокна, чтобы они лучше держались (см. видео).

Но для начинающих будет проще наматывать непосредственно с края.

 

Итак, приложив конец льняной веревочки к первому витку, совершаем намотку в направлении, обратном ходу закручивания – то есть по часовой стрелке, если резьба правая (в подавляющем большинстве случаев так и есть).

Мотать надо плотно, но не слишком обильно – двух слоев будет более чем достаточно. Как только намотали паклю на резьбу, следует, не отпуская пальцев, наложить пасту для фиксации. Для этого часто применяют силикон, краску или клей, но по личному опыту рекомендуем обратить внимание на «Unipak» — эта паста более нейтральна по отношению к металлу и не обладает вкусом и запахом, что поможет избежать проблем при монтаже водопровода.

Видео процесса

Лен (пакля), фум или сантехническая нить?

Обычная пакля является старым, но проверенным средством в сантехнике, фактически это «дедовский способ». Годится пакля как для наматывания, так и для других работ. Современная индустрия предлагает такие альтернативы, как фторопластовая (фум) лента и готовые уплотнительные нити.

В то время как их использование может быть удобнее по ряду причин, лен имеет свои преимущества: он более экологичен в сравнении с фторопластом и значительно более доступен, чем специальная сантехническая нить. Вполне возможно, что в будущем нас ждут новые решения, которые вытеснят лен, но пока знание того, как наматывать паклю на резьбу, никогда не будет излишним для хозяйственного человека.

 Загрузка ...

Статьи по теме:

Как правильно намотать паклю на резьбу?

Самым востребованным и популярным уплотнителем является пакля. Низкая стоимость, доступность и эффективность отличают эту подмотку от аналогов. Сделать герметизацию с помощью пакли может любой, даже человек без опыта проведения сантехнических работ. Пакля хороша для временных соединений и тех, которые располагаются на виду. Любую протечку можно устранить буквально за пару минут.

Подготовка

В паре с сантехническим льном используется паста. Она делает соединение более надежным и долговечным. Простая пакля может выдерживать температуру до 70°С. Более качественный материал в сочетании с дополнительной герметизацией увеличивает показатель до 120-140°С. В таком случае можно наматывать паклю даже на резьбовое соединение трубы отопления.

Перед началом работ следует подготовить резьбу и определить нужное количество льна. Следует накрутить фитинг на трубу без намотки. Это позволит оценить свободное пространство и понять, сколько пакли понадобится. Такая манипуляция займет всего пару секунд, но существенно упростит дальнейшую работу.

При заводской нарезке резьба часто бывает ровной и гладкой. В таком случае пакля будет держаться плохо, поэтому необходимо нанести на завитки насечки. Процесс довольно простой, можно воспользоваться ключом, трехгранником или просто плоскогубцами. Следует сделать неглубокую насечку поперек резьбы. В результате пакля будет цепляться за резьбу и не соскользнет в ходе эксплуатации.

Важно сделать насечку не слишком глубокой. Простая подготовка позволит намотать паклю максимально качественно, а это влияет на надежность герметизации. Паклю можно наматывать на новую трубу или ту, что начала протекать.

Способ подготовки от этого не меняется, а вот сам процесс зависит от некоторых нюансов.

Пошаговая инструкция

Довольно часто паклю наматывают на новую резьбу. Можно сделать герметизацию крана или трубы. Многие современные производители делают фитинги уже с насечками для пакли, что существенно упрощает подготовительные работы. В противном случае придется сделать их самостоятельно, чтобы лен не скатывался в комок. Для правильной намотки на резьбу нужно следовать инструкции.

  1. От целого мотка пакли отделить одну прядь. При этом следует взять оптимальное количество волокон. Обмотка не должна быть слишком тонкой или плотной. Оптимальной будет толщина в 1-2 спички. Если в прядке пакли есть комки или мелкий ворс, то следует избавиться от них перед использованием.

  2. Само накладывание можно производить несколькими способами. Паклю скрутить в жгут или сплести нетугую косу, а потом уложить на резьбу. Можно и просто положить материал как есть, распущенным.

  3. На этом этапе наносят дополнительные материалы. Можно изначально смазать резьбу, закрыть слой паклей, потом нанести повторно сверху. Иногда сам сантехнический лен пропитывают дополнительным средством для улучшения свойств. Оба варианта допустимы и взаимозаменяемы.

  4. Паклю можно наматывать по ходу резьбы или в противоположном направлении. Значения не имеет. Конец зажать пальцами за пределами резьбы и сделать оборот крест-накрест. Это позволит зафиксировать материал на месте.

  5. Туго, без просветов, накрутить паклю на футорки.

  6. Сантехнической пастой или другим подобным материалом улучшить герметизацию. Для этого состав наносится вращающими движениями поверх льна.

  7. Второй конец пакли отвести слегка в сторону, приклеить около края резьбы с помощью того же герметика.

  8. Перед скручиванием удостовериться в том, что отверстие трубы не забивается сантехническим льном. При этом крутить следует с умеренными усилиями. Если гайка движется слишком быстро и легко, следует намотать больше пакли.

Намотка для воды и для отопления слегка различается. В последнем случае можно делать немного слабее. При нагревании металл будет расширяться и заполнять пространство. Если подмотка будет слишком большой, то это приведет к повреждениям.

Случается, что герметизировать необходимо изделие из экопластика. Материал может лопнуть, поэтому действовать необходимо осторожно. Паклю следует распределять равномерно. Сверху наносится паста, и тогда можно скручивать фитинги. При этом следует сделать на пол-оборота меньше, чем при соединении без пакли.

В случае с пластиковыми трубами лучше отдать предпочтение паковочной пасте, а не герметику. Такой состав проявляет себя намного лучше. Если при скручивании детали идут слишком туго, то следует сразу же разобрать конструкцию и уменьшать количество пакли. Не нужно затягивать фитинги сильно, иначе пластик может просто лопнуть.

Случается, что приходится работать со старыми трубами и соединениями. Обычно причиной становится внезапная течь или же любой другой дефект, который обнаруживается при осмотре резьбы. Фитинг маму следует очистить от накопившегося мусора. Это удобно сделать острым ножом.

Все содержимое второго фитинга также необходимо вычистить. Так же важно срезать остатки старой обмотки и герметика. Очистить резьбу до блеска можно металлической щеткой. Она поможет убрать всю грязь и ржавчину в труднодоступных витках.

Рекомендации

Использовать паклю несложно, однако есть нюансы при работе с разными материалами. Если используется железная труба и муфта из стали, то избыток льна просто будет вылезать из фитинга. Это обусловлено мощностью. А вот соединения из латуни, особенно современные, просто лопнут от слишком высокого давления.

Если сделать обмотку слишком слабой, то очень быстро придется столкнуться с течью. Избыток пакли всегда приводит к более серьезным последствиям. При повышенной температуре место обмотки может лопнуть. В результате придется делать полную замену.

Паклю после укладывания необходимо смазать специализированной пастой или ее аналогом. Средство всегда наносят круговыми движениями. Важно действовать максимально аккуратно, чтобы герметик не попал внутрь трубы или за пределы пакли. Иногда можно смазать пастой и саму резьбу. В таком случае пакля приклеится к материалу и не будет соскальзывать.

При качественной намотке после скручивания деталей сантехнического льна не видно. Если пакля все же заметна, значит, ее слишком много, и материал ее выталкивает. В таком случае обязательно следует раскрутить все и уменьшить количество волокон. При закручивании придется прикладывать некоторые усилия, однако не слишком сильные. В противном случае велик риск повредить крепежи.

Паклю нельзя использовать на соединениях для газа. Материал органический и будет довольно быстро разрушаться. Это же касается и силикона, который также стоит исключить в этом случае. Лен применяется только для воды. Средство для герметизации хорошо проявляет себя в соединениях водопровода, кранов и отопления.

Правда, с горячими трубами все не так просто. Следует наносить пасту не только на паклю, но и на трубу. Это позволит предотвратить перегревания волокон. А также в таком случае подходит только тот лен, который может выдерживать температуры более 100°С.

Сантехнический лен может набухать от воздействия влаги. Это очень хорошее решение при заделывании протечки. Материал просто намокнет, увеличится в объеме и не позволит воде вытекать. Однако при этом органический материал склонен к гниению. Дополнительно стоит учитывать, что увеличенный объем повлияет и на внутреннее давление.

Как правильно намотать паклю на резьбу, смотрите в видео ниже.

Как наматывать паклю на резьбу качественно

Содержание


1. Назначение пакли и как она работает.
2. Разновидности герметизирующих материалов.
3. Методика герметизации трубной резьбы паклей.

В сантехнических работах паклю используют для герметизации труб и переходов, соединённых по средством резьбы. Она изготовлена, в основном, из отходов льна и представляет собой грубое волокно небольших размеров. Если правильно наматывать паклю, защита от утечек будет обеспечиваться на протяжении всего срока службы трубопровода. Отвечая на вопрос, как наматывать паклю на резьбу, следует сказать, что качество исполнения предотвращает возникновения риска появление течи в водопроводной системе.
Между резьбовыми соединениями существует зазор, через который вода беспрепятственно выходит за пределы трубопровода. Если в ней присутствует правильно уложенная пакля сантехническая, тогда зазор становится меньше, а в процессе проникновения воды, в такое соединение, лен разбухает и утечка останавливается.

Разновидности герметизирующих материалов.


К основным материалам, которые создают герметичную прослойку между резьбовыми соединениями, относятся:
- пакля сантехническая;
- ФУМ лента;
- жидкий ФУМ.
Силикон используется как дополнительный материал к пакле, но сам по себе, из-за своих свойств, не сможет обеспечить надежную защиту соединения от утечек.
ФУМ - это подмотка для резьбы, состоящая из тефлоновой ленты, не смачивается водой и создает водоотталкивающую прослойку в соединениях.
Жидкий ФУМ - однокомпонентный герметик синего цвета, при контакте с воздухом медленно затвердевает и образует достаточно прочный и плотный заполнитель, который препятствует истечению воды из системы. Но, если при использовании выше перечисленных материалов опрессовку водопровода можно производить сразу, то после применения жидкого ФУМа, перед проверкой системы, нужно выждать определенное время, зависящее от диаметра и температуры окружающей среды.

Методика герметизации трубной резьбы паклей.


Качественная подмотка резьбы осуществляется с применением следующих материалов и инструментов:
- трубных рычажных ключей в количестве двух штук;
- пакли сантехнической;
- ФУМ ленты.
Как наматывать паклю на резьбу качествено
Порядок получения качественного герметичного резьбового соединения рассмотрим на примере совмещения накидной гайки (американки) с наружной резьбой 1 дюйм и обратного клапана.
С пакли отделяем прядь длинной, приблизительно равной 5 - 7 оборотам диаметра 1 дюйм и плотностью указанной на фото.
Как наматывать паклю на резьбу качествено
Получившуюся заготовку прикладываем к началу соединительного элемента американки, при этом ее резьба должна быть направлена на Вас, и наматываем по часовой стрелке, по ходу витков и обратно. Конец пакли подводим к началу резьбы и пальцами, по часовой стрелке, заглаживаем ее. В итоге, должно получиться как на фото.
Как наматывать паклю на резьбу качествено
Затем, на эту деталь наматываем ФУМ по часовой стрелке так, чтобы он полностью перекрывал лен сантехнический и ложился на него в 2 - 3 слоя.
Как наматывать паклю на резьбу качествено
Тефлоновая лента не дает пакле проворачиваться и съезжать с детали. Наживляем американку на обратный клапан и при помощи ключей производим их обтяжку до возникновения ощутимой нагрузки.
Как наматывать паклю на резьбу качествено
Такая комбинированная подмотка резьбы, при соответствующей сноровке, практически всегда обеспечивает надежную состыковку двух разъемных элементов трубопровода. Когда все компоненты системы собраны, необходимо произвести ее опрессовку при давлении, приблизительно равному 1 бару и осмотр всех резьбовых соединений на наличие течи.
При использовании некачественных деталей количество намотки следует немного уменьшить, так как в процессе разбухания льна возникают усилия, которые могут привести к повреждению детали.

Как наматывать лен на резьбу трубы правильно своими руками

Перед тем как наматывать лен на резьбу трубы своими руками нужно выяснить все особенности процесса, благодаря чему удастся избежать ряда ошибок, которые способны привести не только к образованию протечек, но и стать причиной повреждения изделий, а также их преждевременному выходу из строя и необходимости в замене.

Преимущества и недостатки сантехнического льна

К числу положительных качеств, которые возникают при использовании данного материала, относится ряд следующих:

  • Увеличение герметичности. Пакля отлично впитывает в себя влагу, в результате чего происходит ее набухание. С учетом этого удается дополнительно снизить вероятность образования протечек в местах резьбовых соединений.
  • Высокая механическая устойчивость. При использовании сантехнического льна удается осуществлять подгонку сантехники без утери герметических показателей. Благодаря этому в случае потребности можно совершать половину или целый оборот назад без снижения герметичности.
  • Универсальность. Материал хорошо подходит для любых типов резьбовых соединений, но для этого его следует должным образом наматывать.
  • Доступная стоимость. В сравнении с другими материалами, предназначенными для герметизации, лен обходится на порядок дешевле.

Обратите внимание! Отдавать предпочтение нужно исключительно качественному сантехническому льну, который поступает в продажу в виде косички или нетугой бухты с отсутствием комков.

Помимо преимуществ при использовании пакли имеются некоторые недостатки и определенные сложности, требующие дополнительных действий:

  • Материал органического происхождения. По этой причине сантехнический лен способен подвергаться процессу гниения, особенно под воздействием воды и воздуха. Проникновение второго в систему водоснабжения или отопления может произойти в ходе проведения ремонтных работ или профилактического осмотра, выполнение которого следует совершать каждый год. Во избежание таких проблем к пакле нужно добавлять вспомогательный материал, предотвращающий образование процесса гниения. В его качестве может выступать масляная краска, паста для герметизации, солидол или литол.
  • В некоторых ситуациях, перед тем как намотать сантехнический лен на резьбу требуется в обязательном порядке произвести ее подготовку, очищение и убрать ржавчину с металла. Большая часть изготовителей труб и фитингов выпускают резьбовые соединения уже в полностью готовом виде, подготовленном к будущему наматыванию льна. На витках резьбы имеются специально выполненные насечки, которые предотвращают соскальзывание и скапливание материала в пучок в процессе применения по прямому назначению. В случае отсутствия сантехник дополнительно осуществляет их нанесение посредством напильника, плоскогубцев или обычного ножа, что также приходится делать при проведении работ своими руками.
  • Уплотнительный материал не следует укладывать чересчур толстым слоем, поскольку в таких случаях возникает вероятность повреждения соединения, особенно если оно выполнено из латуни или бронзы.
  • При использовании сантехнического льна нужно обладать некоторыми познаниями, которые требуют грамотного проведения наматывания.
  • Имеются материалы, что значительно усложняют процесс дальнейшей разборки резьбовых соединений при их взаимодействии с паклей. К их числу относится масляная краска и герметик на основе силикона. В некоторых ситуациях при использовании дополнительных материалов выполнить установку не представляется возможным.
  • Уплотнительный материал нельзя применять там, где температура способна доходить до 90°C. При ее достижении лен начинает буквально вариться, утрачивая свои герметизирующие качества. При работе со сталью также требуется соблюдать необходимую технологию наматывания, без которой резьба становится подверженной коррозии.

Как наматывать лен на новую резьбу

Перед началом намотки на новое резьбовое соединение сантехнического льна требуется в обязательном порядке произвести подготовку витков. В продажу большая часть фитингов поступает с наличием уже готовой нарезанной резьбы и специальными насечками для наматывания уплотнительного материала. Необходимо учитывать, что на гладкой поверхности лен с легкостью слезет или стянется в пучок, из-за чего в обязательном порядке произойдет нарушение герметичности. Полноценную фиксацию волокон удастся добиться лишь при наличии зазубрин на витках.

Помимо этого как ранее была указано при отсутствии их можно наметить с помощью обыкновенного напильника, ножа, а также ножовки по металлу. Некоторые мастера для данной задачи прибегают к использованию сантехнического ключа и иногда даже плоскогубцев. Для этого осуществляется обхватывание резьбы, и в ходе простого нажатия производится нанесение засечек. При проведении данного этапа следует попытаться сделать витки шероховатыми.

Перед тем как наматывать лен на резьбу необходимо от целой косички изъять одну прядь. При выполнении этого процесса нужно отделить оптимальное количество волокон, чтобы в итоге обмотка не получилась не только слишком тонкой, но и чрезмерно толстой. В основном профессионалы советуют брать столько материала, сколько соответствует по толщине 1-2 спичкам. При обнаружении в пряди комков или небольших ворсин перед дальнейшим применением их требуется в обязательном порядке устранить.

Правила осуществления работ

Наматывание лена на резьбовые соединения можно с использованием даже своей технологии, которая может иметь отличия. К примеру, некоторые мастера совершают ее накручивание в форме жгута, а другие просто заплетают его в обыкновенную косичку или же выполняют накладывание методом распущенной нити.

Нанесение дополнительной смазки можно осуществлять различными способами. К примеру, выполнить ее нанесение на чистую резьбу, и лишь затем осуществить обматывание паклей. После требуется осуществить вскрытие еще одним дополнительным слоем. В качестве иного способа можно совершить обильное пропитывание волокон и только в следующую очередь производить подготовку.

Если необходимые познания отсутствуют и хочется выяснить, как правильно наматывать лен на резьбу – по часовой стрелке или в обратном направлении, то мнение специалистов в этом вопросе разнится, поскольку некоторые из них придерживаются первого способа, а другие – противоположного. Наиболее оптимально мотать материал с учетом витков резьбового соединения. При наличии левой резьбы наматывание льняных волокон следует осуществлять по часовой стрелке, если она правая, то в обратном направлении.

Вне зависимости от этого в обязательном порядке требуется край пряди за границами витков прижать пальцем и при совершении первого оборота он должен находиться в виде креста, благодаря которому удается совершить закрепление материала. При выполнении этого процесса нужно исключать наличие любых просветов. Во избежание этому витки должны ложиться плотно друг к другу. Ближе к краю трубы следует снизить толщину наматываемого льна, благодаря чему гайка легче зайдет на резьбовую часть.

По завершении подмотки необходимо выполнить отделение лишней пакли, ее край приклеить герметиком, а следом за этим намотку требуется разладить вровень с резьбой. Лучше всего, когда максимальное усилие, прикладываемое к гайке, приходится на крайние 2-3 витка резьбового соединения, а при окончательном затягивании часть из них остается с наружной стороны. Если же накручивание гайки осуществляется руками и в процессе она двигается легко, то намотано очень малое количество материала. В таком случае необходимо домотать поверх него еще паклю или совершить ее снятие и произвести процесс повторно с самого начала.

Обратите внимание! При закручивании гайки нельзя допускать сбивания льна на край.

По окончании монтажа выглядывающую из-под гаек паклю требуется подрезать или разгладить по месту примыкания. Кроме этого после данных работ следует произвести окрашивание состоящих из черных металлов соединений, благодаря чему их удастся обезопасить от коррозии.

Полезные советы

Вокруг намотанного льна необходимо произвести обработку специальной пастой, предназначенной для сантехники или же воспользоваться любым иным материалом для герметизации, нанесение которого следует осуществлять круговыми движениями. Проведение данной процедуры надо совершать максимально аккуратно. Второй конец следует приклеить поближе к краю резьбы и перед закручиванием требуется проверить, не заполнился ли материалом для герметизации трубной просвет.

Важно! Органическую паклю нельзя использовать при газовых соединениях, поскольку под воздействием газа она вместе с дополнительно применяемым силиконом подвергнется разрушению. Для данной задачи оптимальным вариантом является фум-лента.

Наматывание льна на экопластик

При работе с этим материалом необходимо соблюдать предельную осторожность, поскольку он, так же как и латунь способен лопнуть. С учетом этого при закручивании не нужно сильно усердствовать.

Перед проведением работ следует произвести соединение обоих фитингов, и совершить подсчет количества оборотов. После этого их необходимо обратно разъединить и можно приступать к равномерному наматыванию льна. По завершении намотки поверхность пакли требуется обработать дополнительным составов и только следом за этим можно осуществлять соединение фитингов.

Если при предварительном завинчивании было насчитано, например, 6 оборотов, то после наматывания льна лучше произвести на пол поворота меньше и не совершать максимально возможного затягивания. В такой ситуации вместо герметика более оптимально применять упаковочную пасту.

Что лучше: лен или фум-лента?

Зачастую уплотнение резьбовых соединений осуществляется при работе с водопроводной системой. В ходе ее монтажа для холодной воды из стальных труб существенных достоинств не имеет ни один из указанных материалов. Важно лишь правильно совершить наматывание уплотнителя.

Совсем по-другому обстоят дела, когда совершается установка водопровода из пластиковых или металлических труб, для которых более подходящим вариантом является фум-лента. В этой ситуации ее преимущество заключается в скорости наматывания. Ввиду своей более простой намотки процедура с ее применением выполняется быстрее, чем при использовании льна, что особенно заметно при значительном объеме работ. Монтаж неметаллического водопровода занимает меньшее количество времени относительно стального и кроме этого резьба у фитингов первых является ровной и аккуратной, благодаря чему фум-лента позволяет на порядок эффективнее осуществить их уплотнение.

Обратите внимание! Фум-лента является оптимальным вариантом при соединении фитингов диаметром не больше 20 мм, поскольку при намотке на более крупные ее качество герметизации заметно ниже, уступая по эффективности льну.

При выполнении установки водопровода для горячей воды и отопительной системы следует учитывать некоторые особенности. Это относится также и к подмотке. Помимо наличия в трубах воды необходимо не забывать, что она горячая, с учетом чего уплотнительный материал должен обладать не только герметичностью, но и стойко переносить воздействие высоких температур. В таких ситуациях фум-лента не проявляет себя в лучшем виде, поскольку происходит ее расщепление на волокна, которые приводят к забиванию пустоты соединения, закрывая проходы для воды, поступающей по системе. Под влиянием высоких температур, что должны иметься в отоплении и способны быть в горячем водоснабжении эти волокна начинают сжиматься, приводя к образованию протечек. В отличие от фум-ленты у сантехнического льна этот недостаток отсутствует.

Если учитывать другие особенности этих уплотнителей, то лен имеет более доступную стоимость, даже если брать в расчет сопутствующий материал, в качестве которого выступает, к примеру, паста для герметизации. Фум-лента стоит дороже, хотя и не существенно, но все же при осуществлении крупного объема работ разница может быть достаточно ощутимой.

В некоторых ситуациях самым лучшим вариантом является комбинированное применение обоих уплотнительных материалов. Витки фум-ленты прокладывают волокнами сантехнического льна или в противоположном порядке. Выполнение герметизации осуществляется в редких случаях по причине особенностей условий установки или эксплуатации трубопровода.

Помимо этого при использовании льна мастер должен обладать некоторыми навыками ввиду большей сложности процесса намотки. Значительно же проще наматывать фум-ленту, благодаря чему работы с ее применением отнимают на порядок меньше времени.

Выяснив как наматывать лен на резьбу трубы правильно, и соблюдая приведенные правила и нюансы на практике удастся обеспечить надежность и продолжительный срок службы соединений, а также исключить вероятность их преждевременного повреждения и возникновения протечек, которые могут проявиться не только при слишком тонком слое намотки, но и при его превышении.

Видео:

Вас может заинтересовать:

Как правильно намотать лен на резьбу и чем смазывать паклю

Как правильно намотать лен на резьбу

Содержание статьи

Герметичность резьбовых соединений всецело зависит от напаковки. И хотя только на первый взгляд намотка льна на резьбу не представляет собой ничего сложного, как и в любом другом деле здесь также присутствуют свои тонкости и секреты.

Например, часто случается так, что пакля срезается резьбой или наоборот вылазит наружу. В таком случае, необходимо пошкрябать резьбу, сделав на ней небольшие насечки.

Итак, о том, как правильно намотать лен на резьбу, чем лучше смазывать паклю в процессе уплотнения резьбы и будет рассказано ниже.

Как правильно намотать лен на резьбу

Для уплотнения резьб на сегодняшнее время существует два самых популярных материала, это фум-лента и лен — он же пакля. И у того и у другого материала для напаковки резьбовых соединений, присутствуют как свои положительные, так и отрицательные стороны.

Преимуществами же льна для намотки резьб, является недорогая стоимость, долговечность в использовании и некоторые другие плюсы. Например, лен при контакте с жидкостью разбухает и часто случается так, что небольшая течь на следующий день затягивается.


С паклей удобней работать и уж никак без неё не обойтись при намотке чугунных резьб и других резьбовых соединений, имеющих большие диаметры.

Чтобы знать, как правильно намотать лен на резьбу, необходимо запомнить следующее:

  1.  Намотка льна на резьбу производится по часовой стрелке или другими словами по резьбе, в сторону её закручивания.
  2.  После уплотнения резьбы паклей, поверхность её для предотвращения гниения в процессе эксплуатации смазывается специальной пастой.
  3.  Чтобы лен не слазил с резьбы в процессе её накручивания, на резьбах из цветных металлов (бронза, латунь, медь) делаются небольшие насечки с помощью плоскогубцев или сантехнических крабов. Чёрный метал можно не шкрябать.

Чем смазывать паклю для резьбы

Если вы ещё не знаете чем смазывать паклю для резьбы, то следует уяснить, что для этих целей подходят как специальные покупные пасты, например «Унипак» или же сантехнические герметики, так и другие смазки, в частности, литол и солидол.


С последними смазками для пакли, не очень удобно работать, поскольку руки от них потом не отмыть, да и эффект оказанный на лен в процессе его эксплуатации, может оказаться не таким уж и положительным, как при использовании специальных для этого смазок и герметиков.

Намотка льна на резьбу своими руками

Чтобы правильно напаковать резьбу льном, нужно от целой «косы», взять небольшое количество, и от начала резьбы начать укладывать лен в каждый виток по часовой стрелке. При этом важно следить за равномерностью намотки льна, чтобы каждый виток резьбы содержал примерно одинаковое его количество.


Не стоит сильно наматывать лён на резьбу, поскольку в таком случае её потом будет очень трудно закручивать, да и риск возникновения того, что резьба лопнет, возрастает в разы. В особенности это касается резьбовых соединений из цветного металла, у которых очень тонкие стенки и небольшая прочность.

Нормально считается, что после намотки пакли на резьбу, её верхние грани еле видны. В таком случае монтаж резьбового соединения своими руками можно будет выполнить достаточно легко и без чрезмерных усилий.

Как правило, не стоит экономить с количеством пакли, наматывая резьбу из чёрного металла — чугуна или стали. В особенности это касается чугунных резьб, с которых после накручивания пакля попросту слазит.


После того, как лен намотан на резьбу, его поверхность смазывается герметиком, при этом пасту необходимо вдавливать в паклю, а ту в свою очередь в резьбу. Только делать это нужно опять же по часовой стрелке, или в ту сторону, в которую намотан лён.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения

Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Несмотря на наличие современных материалов для уплотнения сантехнических резьбовых соединений, лен остается актуальным благодаря надежности, устойчивости к высоким температурам, возможности юстировки и большому эксплуатационному ресурсу. Даже на фоне всех достоинств не все готовы пользоваться паклей, поскольку работать с ней дольше и сложнее, а кроме этого возможно перестараться с ее количеством, от чего фитинги, запорная арматура или другие элементы лопают. Если придерживаться определенных правил, то всего этого можно избежать и добиться от соединения только положительных свойств.

Что потребуется для уплотнения соединений льном


В отличие от анаэробных гелей, работая с паклей закручивать соединение от руки не получиться. В связи с этим перед началом выполнения работы нужно подготовить:
  • разводные ключи;
  • газовые ключи;
  • льняные волокна;
  • сантехническую пасту для уплотнения типа Unipak.

Как правильно пользоваться льном


Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Цель использования льна заключается в плотной закупорке пространства между наружной и внутренней резьбой двух соединяемых элементов. Если его намотать сразу без подготовки, то в дальнейшем закручивать фитинги будет сложно. Нужно сначала их прогнать на сухую, чтобы резьбы притерлись. Если приходится работать с разными материалами, к примеру, латунным бочонком и чугунной американкой для циркуляционного насоса, то накрутить соединение вручную просто невозможно. В этом случае бочонок удобно зафиксировать в тисках, а если их нет, то подойдет газовый ключ. Соединение нужно прогнать до конца несколько раз, чтобы оно стало накручиваться и скручиваться руками.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
После притирки резьбы нужно взять пучок льна. В идеале, чтобы пакля была чистой без соломы. Ее количество берется в расчете на глубину резьбы. Чем выше диаметр соединяемых элементов, тем больше потребуется пакли.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Пучок следует вычесать руками и разровнять волокна, после начать накручивать из середины ниппеля.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Делать это нужно таким образом, чтобы лен был сложен вдвое с небольшим хвостиком. Его петля накидывается на резьбу от себя. Хвостик наматывается против часовой стрелки.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Согнав хвостик под основной хлыст льна нужно начать наматывать оставшийся длинный пучок пакли за часовой стрелкой. Он укладывается широкой лентой, чтобы каждый виток наполовину ложился на старую петлю и частично выходил на чистую резьбу.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Постепенно перекрывая резьбу нужно двигаться до края фитинга. В случае если остается небольшой хвостик, его можно начать наматывать обратно к середине. Лен нужно пригладить, проворачивая соединение в зажатых пальцах, чтобы он затянулся и не разматывался.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Теперь в идеале смазать поверхность льна специализированной сантехнической пастой, которая предотвратит его гниение и многократно увеличит срок службы. Она выступит в качестве смазки и облегчит накручивание. Без нее можно обойтись, но только на участках трубопровода позволяющих с удобством провести ремонт. Я же, для наглядности, не применяю ее в данном примере.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
После подготовки элемента с внешней резьбой необходимо накрутить американку, кран, заглушку или что потребуется. Если, пакля намотано правильно, то после завершения соединения лен практически не выступает. Редкие торчащие волокна удобно срезать лезвием, а еще проще обжечь зажигалкой.
Развинчиваем соединение.
Как правильно и надежно наматывать лен на сантехнические соединения
Как видно лен четко уплотнил все канавки резьбы.
При использовании пакли, в том случае, если окажется, что резьба была перетянута и это мешает дальнейшему монтажу, то ее можно отпустить или дотянуть. Такое соединение допускает оборот до 45 градусов в обоих направлениях. Конечно, при затяжке нельзя перестараться, чтобы соединяемые элементы не лопнули.

Смотрите видео


Обязательно посмотрите наглядное и подробное видео.

буксируемых автомобилей - NYC.gov/Finance

  • Вы можете оплатить свой долг по судебному решению, позвонив по телефону справочной службы по телефону 646-517-1000 или лично в финансовом бизнес-центре.
  • Если у вас нет действующей кредитной карты, вы должны оплатить свой судебный долг и оплатить сборы в Финансовом бизнес-центре.
  • Если вы платите в финансовом бизнес-центре, запросите форму разрешения на использование транспортного средства. Если вы платите по телефону, вам не нужна форма уведомления.
  • После оплаты вы будете проинформированы, где можно забрать автомобиль.Возьмите с собой форму выпуска.
  • Бизнес-центры
  • Finance принимают наличные, денежные переводы, сертифицированные чеки, карты Visa, Discover, MasterCard, American Express и мобильный кошелек. Кредитная карта должна быть оформлена на имя зарегистрированного владельца транспортного средства.
  • Если вы не выкупите свой автомобиль в течение 24 часов после оплаты, с вас может взиматься дополнительная плата за хранение.
Остановка буксировки решения

Если вы столкнетесь с тем, что ваш автомобиль помещают на эвакуатор после загрузки, вы можете остановить буксировку, если немедленно позвоните на линию освобождения багажника по телефону 646-517-1000 и оплатите свой долг и сборы по телефону.С вас не будет взиматься полная плата за буксировку, но вы должны заплатить сбор за отправку буксировки (см. Сборы ниже). Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при управлении вашим транспортным средством.

Если вы хотите, чтобы вас выслушали, вам необходимо посетить финансовый бизнес-центр. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.
Аукционы
Если вы не заберете свой автомобиль в течение 72 часов после буксировки, начнется процесс аукциона. Автомобиль можно продать с аукциона через 10 дней после буксировки.

Вы можете запросить «отложенную продажу» в любом финансовом бизнес-центре.


Начисления
Загрузочный сбор: 136,00 $
Пошлина шерифа / маршала за исполнение: 80,00 $
Буксирный сбор (если применимо): 140,00 долларов США / 180,00 долларов США / 1500,00 долларов США *
Плата за отправку буксировки
(если применимо):
70,00 долл. США / 90 долл. США / 750 долл. США *
Сумма решения **
Дополнительные комиссии **
* Комиссия зависит от размера и веса автомобиля
** В зависимости от суммы задолженности.Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при управлении вашим транспортным средством.

Если вам нужно слушание для оспаривания одного или нескольких неоплаченных штрафов за парковку, вы должны запросить один в Финансовом бизнес-центре. Вы не можете проводить слушание по билетам в судебном порядке более одного года.

.

Как определить буксировочную способность грузовиков по VIN-номеру

Обновлено: 10.03.2020 Добавлена ​​новая наклейка Chevy Vin Towing.

2018 Chevrolet Silverado 3500, Фото: Chevy

Буксировка грузовика

Вес, который может тянуть пикап, может сильно различаться, даже между двумя пикапами, которые выглядят одинаково. Поэтому точнее определить буксирную способность по VIN. Факторы, которые могут повлиять на буксировку пикапа, включают:

  • Тип двигателя
  • Передаточное число осей
  • Трансмиссии
  • Шасси
  • Подвеска
  • Шины и номинальные нагрузки
  • Тип и класс сцепки
  • Тип прицепа

Расчет буксировки вместимость

При таком большом количестве переменных между сборками грузовиков и производителями может потребоваться несколько минут, чтобы точно определить максимальную буксировочную способность вашего конкретного автомобиля.Общий вес вашего грузовика, прицепа и груза не должен превышать максимальную буксировочную способность. Вам понадобится информация по VIN-номеру или наклейке на двери грузовика.

  • GVWR - Полная масса транспортного средства (сколько веса может нести ваше транспортное средство с пассажирами, топливом и грузом).
  • GCWR - Полная совместная масса (максимальный общий вес всего вместе, т. Е. Вашего грузовика, пассажиров, прицепа и груза).
  • GAWR - Полная номинальная нагрузка на ось (величина веса, которая может быть перенесена на каждую ось).
  • Снаряженная масса - это сколько весит ваше транспортное средство без никого и какого-либо груза.
  • Вес языка - какой вес может выдержать сцепка.

В некоторых руководствах по эксплуатации могут быть указаны возможности буксировки, однако в некоторых новых нет из-за различий в каждой сборке грузовика.

Формула буксировки

  1. Определите снаряженную массу (на наклейке VIN).
  2. Прибавьте вес пассажиров, топлива и груза к снаряженной массе.
  3. Вычтите это число из GCWR вашего автомобиля (возможно, вам придется найти его, используя свой VIN, если его нет на наклейке на двери).
  4. Это максимальная буксировочная способность.
  5. Убедитесь, что сцепное устройство выдерживает этот вес.

Узнайте мощность буксировки ваших грузовиков по номеру VIN.

Щелкните ссылки ниже для каждого производителя и введите свой номер VIN, чтобы узнать мощность буксировки ваших грузовиков или GCWR, чтобы вы могли решить эту проблему.

RAM Trucks

Калькулятор буксировки

Узнайте мою буксирную способность RAM Trucks по VIN

Скриншот с веб-сайта RAM Trucks.Нажмите «Найти мой автомобиль» на странице веб-сайта, чтобы ввести свой VIN.

Ford

Кажется, Ford еще не разместил эту функцию на своем веб-сайте. Щелкните эту ссылку руководства по буксировке и выберите год выпуска грузовика. Затем вам нужно будет прокрутить страницу, чтобы найти конкретный грузовик. Декодер VIN есть на форуме любителей грузовиков Ford. Введите свой VIN и нажмите «Технические характеристики». Это приведет к появлению информации, необходимой для буксировки, включая GCWR.

2018 Ford Super Duty F-250, Фото: Ford

GMC

Буксирные схемы для модели 2018 GMC

2019 GMC Sierra Denali 2500HD

Chevrolet

Для грузовиков Chevy 2020 модельного года и далее, буксировочную способность можно найти на наклейке на двери.Спасибо, Chevy, за это!

Пример ниже.

.

Полное руководство по порокам буксира Нью-Йорка

Буксировка в Нью-Йорке - кошмар каждого водителя

Что вы почувствовали, когда вернулись на свою парковку и обнаружили, что она пуста из-за буксировки из Нью-Йорка? Это был внетелесный опыт, который мы никогда не хотим повторять. Но на случай, если вашу колесницу (опять же) отбуксируют, вот руководство, объясняющее, почему, почему, затраты и шаги, которые необходимо предпринять, чтобы выкупить ваш автомобиль.

В NYC

есть три типа буксиров.
  • Парковочный талон и эвакуатор
  • Буксир полиции
  • Судебный буксир

Весь Нью-Йорк - это зона эвакуации, поэтому уведомление или предварительное предупреждение не требуется.Этот злой указ был принят в 1956 году нашими друзьями из Законодательного собрания штата Нью-Йорк и действует до сих пор. [Вот ссылка на дело, интерпретирующее этот злой указ, Коэн против города Нью-Йорк, 69 Misc.2d 189 (1972). Это означает, что капитан Крюк может забрать вашу колесницу в любое время без предупреждения.

  • Ваш автомобиль может быть отбуксирован по прихоти или капризу полицейского или воина, если вам выдадут парковочный талон Нью-Йорка. [Технически его следует буксировать только в том случае, если он представляет угрозу безопасности]
  • Вы попали под «полицейский буксир» Н.Y.P.D., если вы получите штраф за парковку и у вас есть неоплаченные парковочные талоны на сумму 101 доллар в решении
  • Если вы вынуждены припарковать машину в Нью-Йорке или достаточно глупо полагают, что она останется незамеченной и за вас будет вынесен приговор в размере 350 долларов, вас отбуксирует маршал или шериф Нью-Йорка. Этот буксир называется судовым буксиром
  • .

Вот инфографика о буксировке и загрузке в NYC

5 ресурсов, которые вам нужно знать, когда ваша колесница буксируется или обездвиживается Das Boot

Штат Нью-Йорк не будет регистрировать или продлевать регистрацию транспортного средства, если у вас есть 3 или более неоплаченных билетов и / или нарушений камеры в течение 18-месячного периода.Если в течение 12 месяцев в вашем распоряжении будет 5 или более штрафов за парковку, ваша регистрация будет приостановлена. Вы не можете получить или продлить регистрацию до тех пор, пока не решите вопрос о билетах, либо путем их оплаты, либо путем их отклонения на слушании.

Возврат стоимости буксировки [Твиттер «Плата за буксировку будет возвращена, если вы превысите штраф за парковку, связанный с буксировкой»]

Например, вам вернут расходы на буксировку, если вы выиграли штраф за парковку за нарушение пожарного гидранта и ваш автомобиль был отбуксирован.Вот ссылка на заявку на возврат буксировки, которую вам нужно подать в Империю Зла для возврата.

Или, если вам выдадут два или более штрафов за парковку, когда вы занимаете одно и то же парковочное место, вы получите возмещение затрат на буксировку, если вы превзойдете свой последний вовремя парковочный талон (парковочный талон, который непосредственно предшествовал буксировке).

Комментарий

Пожалуйста, сделайте домашнее задание, прежде чем спешить на штрафстоянку, чтобы выкупить свой буксир в Нью-Йорке, или, что еще хуже, пошлите друга без нотариально заверенного письма и оригинала титульных или регистрационных документов, чтобы успешно выкупить вашу колесницу.

«Друг может выкупить автомобиль с нотариально заверенным письмом и оригинальным названием / регистрацией» Нажмите, чтобы твитнуть

Паркуйтесь безопасно.

Связанные

.

Информация и обучение по вопросам буксировки

Как начать и вести буксирный бизнес, Уолли Касс

Если вы ищете информацию о том, как буксировать и возвращать транспортные средства, или как начать и вести полный бизнес по буксировке, или как оказывать придорожные услуги, например, для мотоклубов, то вы нашли лучший источник онлайн-информации и обучения буксировке. Все, что вам нужно знать о буксировке или управлении буксирной компанией, будет рассмотрено от А до Я в статьях и видео.Я даже рассказываю, как построить собственный низкопрофильный прицеп с гидравлическим опрокидыванием, который может сэкономить вам тысячи долларов.

Прежде всего, хочу сказать, что открыть буксирный бизнес самостоятельно было непросто. Я уже знал, как буксировать, но я не знал, как лучше всего получить бизнес-аккаунты, как зарегистрироваться в мотоклубах, как вести бухгалтерский учет, выставление счетов, выставление счетов и список можно продолжать, но мне наконец удалось это понять все вон. Однако по пути я сделал много дорогостоящих ошибок, которых можно было бы избежать, если бы информация о буксировке, которую я предлагаю вам здесь, была бы доступна в то время, когда я начал свой буксирный бизнес в 1995 году.Абсолютно ничего не было доступно в Интернете, и я не нашел никого, кто хотел бы поделиться своим опытом. К счастью, теперь вся эта информация о буксировке доступна прямо здесь, в разделе для участников.

Я был вынужден уйти с буксировки в 2010 году из-за проблем со спиной и коленями, которые были результатом моей работы в индустрии перемещения мебели, когда я был очень молод. В любом случае, поскольку у меня было много времени, я решил написать о своем опыте работы в качестве оператора буксировщика, чтобы помочь другим, заинтересованным в буксирной индустрии.Я решил запустить этот веб-сайт, на котором рассказывается обо всем, что касается буксировки от А до Я (кроме изъятий и изъятия). У меня есть многолетний опыт конфискации автомобилей, но я не хотел, чтобы конфискации были частью моего личного буксирного бизнеса, в основном из-за начальных затрат, складского двора, офиса, сотрудников, разрешений и государственных правил и положений. Я хотел, чтобы мой бизнес по буксировке был простым и рентабельным, поэтому я сконцентрировался на буксировке в легком классе и буксировке автомобилей из пункта A в пункт B, а также на выполнении сервисных вызовов.У вас может быть другой выбор в отношении того, как вы хотели бы работать, или, может быть, вы просто хотите быть сотрудником, и я поделюсь с вами своим опытом, знаниями и приведу альтернативные примеры, чтобы вы могли принять некоторые обоснованные решения и прийти к своим собственным выводам о том, что лучше всего подойдет вам.

Что бы вы ни решили сделать, получите информацию о буксировке у высокопрофессионального человека, имеющего многолетний практический опыт во всех аспектах буксирной индустрии. Это сэкономит вам неисчислимые суммы денег и времени от опыта проб и ошибок.

Что дает мне право научить вас буксировать или управлять буксирным бизнесом? Я занимаюсь буксировкой более двадцати пяти лет и отбуксировал тысячи автомобилей, мотоциклов, коммерческих грузовиков, автобусов и всех видов оборудования. Вы называете это, и я буксирую его. У меня никогда не было претензий о возмещении ущерба с тех пор, как я начал свою независимую службу буксировки в 1995 году, и я не думаю, что слишком многие операторы буксировки могут заявить об этом. Я посещал учебные курсы и был сертифицирован CTTA для подъема транспортных средств в классе тяжелых грузов, хотя из-за экономических соображений я предпочел вести свой бизнес по буксировке исключительно в классе легких грузов.

Буксировка - это искусство, требующее профессиональных навыков. Материальный ущерб, общественная безопасность и ваша репутация находятся под угрозой и требуют надлежащих методов буксировки. Я помогу вам овладеть навыками буксировки и предоставлю вам информацию и инструменты, необходимые для построения успешного буксирного бизнеса. Узнайте, как буксировать, или начните собственный буксирный бизнес с помощью простого онлайн-обучения буксировке. Узнайте, как буксировать в качестве сотрудника, владельца-оператора или обучите своих сотрудников. Все начинается в «зоне для участников», где я делюсь наиболее полной доступной информацией о буксировке.Ожидайте максимально точной информации о буксировке.

Как оператор буксировки вы будете встречать новых людей каждый день и можете быть удовлетворены тем, что помогаете гражданам своего района. Возникнут проблемы, которых следует ожидать, однако вы будете обладать знаниями, чтобы преодолевать любые препятствия, с которыми вы сталкиваетесь, научившись буксировать должным образом, правильно поднимать лебедку, выполнять запросы на обслуживание, а также выполнять основы безопасности. Эту информацию о буксировке и обучении с более чем 60 видео и 30+ темами можно найти в зоне для членов.Чтобы получить доступ к членской зоне, просто создайте учетную запись ( см. Меню справа ) , а затем разместите свой заказ (см. Меню справа). Я предлагаю гарантию возврата денег и готов ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть.

Выше представлены два совершенно новых грузовика, которые я купил и использовал в сочетании с двумя автомобильными прицепами с гидравлическим наклоном, которые я построил с нуля и использовал в своем буксировочном бизнесе. Это была успешная буксирная компания, и я собираюсь поделиться с вами своим опытом от начала до конца, поделившись не только своими успехами, но и распространенными неудачами, чтобы вы могли избежать дорогостоящих ошибок и предотвратить возмещение убытков.

Я начал буксировать в 1987 году, а свой бизнес по буксировке я начал в 1995 году. Я начал с очень небольшими деньгами и начал с грузовика, который у меня уже был, и купил дешевый подержанный прицеп. Когда я получал прибыль, я купил два новых грузовика и построил свои собственные прицепы с гидравлическим опрокидыванием. После двадцати пяти лет буксировки я вышел на пенсию и решил помочь другим, поделившись своими знаниями о буксировке и о том, как вести успешный буксирный бизнес. Эта информация о буксировке и обучение помогут тем, кто хочет стать оператором буксировки, или оператору буксировки, который хочет научиться владеть и управлять буксирным бизнесом.Я поделюсь с вами всем, что знаю о буксировке, и о том, как я управлял всеми аспектами своего буксирного бизнеса.

Имейте в виду, что в Интернете вы найдете других, которые делают вид, что знают, о чем говорят, но на самом деле они нанимают писателей-призраков или копируют статьи и пишут статьи, о которых они ничего не знают или не имеют опыта. Я нашел фальшивые и вводящие в заблуждение статьи о буксировке, в которых читателю рассказывается, как правильно буксировать. Они просто пытаются поднять рейтинг поиска в Google, публикуя массовые статьи.Так что будьте осторожны при получении информации о буксировке.

Получите серьезные деньги за буксировку из пункта A в пункт B

Обычный буксир займет менее 15 минут, чтобы добраться до ближайшей ремонтной мастерской. Если вы выставили счет в размере 65 долларов США за подключение и 3,50 доллара за милю с загрузкой, умноженную на 5 миль, то сумма счета за пятнадцать минут работы составила бы 82,50 доллара. Вы также можете выставить счет за почасовую оплату за плохие погодные условия и движение. Скорость буксировки может быть такой, как вы установили, но вы должны изучить своих конкурентов и попытаться сопоставить или побить их, или пока вы не закрепитесь.

Мои расценки на буксировку составляли 65 долларов за подключение и 3,50 доллара за милю с грузом. Стоимость моих обращений за услугами варьировалась от 65 до 80 долларов. Тарифы на сервисные вызовы могут отличаться, и вы можете взимать меньшую или большую плату в зависимости от погоды и местных условий. Например, если у вас метель, ваш телефон не перестанет звонить, и вы можете заряжать по более высокому тарифу. Конечно, это на ваше усмотрение. Позвольте мне сказать так, у вас не будет проблем с выплатой ипотечного кредита или платежей за грузовик.

Кстати о выплатах по ипотеке, знаете ли вы, что вы можете списать часть своих выплат по ипотеке как домашний бизнес.Списал свой на 25 процентов! Я рассчитал нижний уровень своего дома как домашний офис и гараж как рабочее место для обслуживания. Налоговые преимущества владения буксирным бизнесом на дому просто фантастические. Работать на дому не только удобно, но и вы сэкономите кучу денег, не снимая двор.

Зарабатывайте деньги быстро и легко с помощью звонков в службу поддержки

Вы можете быстро заработать действительно серьезные деньги, выполняя сервисные вызовы, такие как запуск от внешнего источника, локауты, доставка газа, замена шин, и, конечно же, вы можете выбрать услуги, которые хотите выполнять.Большинство сервисных вызовов, таких как запуск или разблокировка, занимают всего 3 минуты или меньше, и тем не менее вы делаете минимальную ставку сервисных вызовов. Это огромные деньги, учитывая затраченное время. Регистрируйся в мотоклубах и звонки в сервис безлимитны! Я расскажу, как выполнять все обращения в службу поддержки, включая все, что вам нужно знать о мотоклубах, чего они ждут от вас, а также их контактную информацию и как зарегистрироваться.

Буксир Smart

Защитите свой буксирный бизнес, обеспечьте безопасность всех и не допускайте попадания в суд.Вы должны грамотно управлять своим буксирным бизнесом, и я поделюсь с вами всем, что знаю о безопасном буксировочном бизнесе и о том, как подготовиться к неожиданностям. Перед подключением транспортного средства вы должны задокументировать предыдущие повреждения транспортного средства, такие как вмятины и царапины, чтобы клиент не мог впоследствии обвинить вас в повреждении. Я предоставлю вам необходимые формы. Я расскажу о типичных ошибках, которые приводят к поломке при подключении к транспортному средству и подъеме лебедки. Научившись управлять безопасным и правильным образом, вы будете иметь успешный буксирный бизнес, избегая при этом участия в суде, не говоря уже о времени и затратах, связанных с ремонтом клиентов.

Владение собственным буксирным бизнесом может быть очень полезным

Доход от буксировки был намного выше, чем от работы на кого-то другого. Я мог устанавливать свои собственные часы работы и проводить больше времени с семьей, в то время как мой доход увеличивался. Я купил свой первый дом через два года после того, как начал свой буксирный бизнес, купил два новых грузовика и построил два новых автоприцепа. Через 4 года у меня была рыбацкая лодка, мотоцикл, игрушки для детей и многое другое, что я никогда раньше не мог себе позволить.Я любил свою работу и деньги. Просто лучше не становится. Не поймите меня неправильно, я много работал, но не для кого-то другого.

Я поделюсь с вами, как добиться успеха в буксировке. Отрасль буксировки может быть очень полезной, и все зависит от вашей преданности делу, знаний и навыков. Узнайте все, что можно о буксировке, прямо здесь, в личном кабинете. В конечном итоге вы получите преимущество в буксировке в качестве сотрудника или в ведении собственного буксирного бизнеса.

Успех онлайн-обучения буксировке

Член группы Луис Чакон связался со мной и сказал, что он начал свой бизнес по буксировке со своим сыном после того, как прочитал все о буксировке в зоне для членов клуба.Луис и его сын никогда раньше не водили грузовики и ничего не знали о буксировке до того, как присоединились к howtotow.com. Затем они заработали 350 000 долларов. За первый год и за короткое время они увеличили свой бизнес по буксировке до 10 грузовиков и в настоящее время зарабатывают около миллиона в год. Вы можете прочитать отзыв Луиса Чакона в разделе отзывов.


Соревнования по буксировке

Узнайте, что ваши конкуренты по буксировке взимают за буксировку, и какой тип оборудования они используют: бортовую платформу, систему отката, подъемник колес и т. Д.и какие у них учетные записи. Например: они могут быть инвестированы исключительно в наложение штрафов, и это оставляет вас широкими возможностями для заключения контрактов со счетами мотоклуба, услугами помощи на дорогах и счетами местного бизнеса без конкуренции с буксировкой. Как только вы узнаете, как работают ваши конкуренты, вы будете знать, где вы находитесь на рынке буксировки и каковы ваши преимущества перед конкурентами. Используйте эти знания в своих интересах при планировании и продажах.

Буксирные счета

Заключить договор с местными предприятиями довольно просто.Я должен был показать своим счетам, какую выгоду они получат от моей услуги буксировки. Пример: низкопрофильный прицеп для легкового автомобиля (без повреждений). Низкие расценки на буксировку и скидки владельцу бизнеса. Я всегда отвечал быстро, профессионально и вежливо. В некоторых случаях эти местные предприятия вынуждены работать только с одним поставщиком буксировочных услуг, а услуги по буксировке оказываются плохими или опаздывают к своим клиентам. Вот где вы вступаете. Вы предлагаете быстрое и надежное обслуживание по доступной цене, опережающей конкурентов.

Пополнить счет мотоклуба тоже довольно просто. Подать заявку на заключение контракта с любым количеством мотоклубов можно онлайн. Вы можете предоставить услуги буксировки и придорожные услуги, такие как запуск от внешнего источника, локауты, доставка газа и замена шин. Вы также можете выбрать предоставление только придорожных услуг, если хотите, и таким образом вам не придется иметь эвакуатор. Я объясню более подробно в личном кабинете, включая контактную информацию всех основных мотоклубов.

Вам не нужно сосредотачиваться только на буксировке автомобилей.Если бы у вас был грузовик с платформой, вы могли бы буксировать такие вещи, как вилочные погрузчики, тракторы, лодки и все, о чем только можете подумать. Я даже возил джакузи. Вы можете заключить договор с производителями или фабриками, пунктами аренды, складскими помещениями, и почти каждому бизнесу нужно что-то перевезти или перевезти. Я настоятельно рекомендую начать с бортового эвакуатора или с отката, поскольку вы не ограничены тем, что вы можете буксировать или перевозить. Это оставляет ваш рынок широко открытым для неограниченного потенциала, чтобы вытащить все и что угодно.

Я поделюсь с вами всем, что знаю о буксировке, работе моего бизнеса и о том, как вы можете повторить мой успех.

Чтобы получить доступ к разделу участников, создайте учетную запись (см. Меню справа), затем выберите в меню справа, чтобы заказать свое пожизненное членство, или вы можете читать дальше.

Так я начал буксировку. Я начал работать в большой буксирной компании в Сан-Диего, Калифорния. У них был парк из более чем сотни грузовиков и восемь штрафных дворов.

Сначала я начал водить эвакуаторы в классе легких грузов, а затем перешел в класс тяжелых. Я посещал учебные курсы и получил сертификат CTTA для восстановления транспортных средств в классе тяжелых грузов.

Эти автомобили обычно попадали в аварии и опрокидывались. Обучение включало безопасность, восстановление и правильную работу с лебедкой. Было нелегко работать с восстановительными работами в тяжелых условиях, но это также было захватывающе.Каждый звонок отличался от других, что требовало некоторой изобретательности, чтобы найти лучшее решение для поставленной задачи. Хотя у меня был опыт вождения всех эвакуаторов в их парке, и моим любимым грузовиком был Peterbuilt с телескопической стрелой и большим вылетом под подъемником. Этот эвакуатор мог выполнить любую тяжелую задачу.

После семи лет работы с этим работодателем я уехал, чтобы начать свой собственный бизнес по буксировке грузов в моем родном штате Вашингтон. Начать свой бизнес в 1995 году было непросто, но это было лучшее решение, которое я когда-либо принимал.Награды за работу на себя и независимость, которая пришла с этим, сделали все это стоящим. Далее идут два коммерческих буксирных прицепа, которые я спроектировал и построил для своего буксирного бизнеса в 1997 и 1998 годах.

Прицепы отработали отлично! Они были не только красивы, но и быстро загружались и выгружались. Эти буксирные прицепы выдержали испытание временем и работают до сих пор! Они были разработаны с очень низким углом погрузки, что позволило мне очень легко буксировать дорогие экзотические автомобили, такие как купе Willy.и с этим низкопрофильным грузовым прицепом проблем нет. Станьте участником Howtotow.com и получите планы прицепа для создания собственного превосходного автомобильного прицепа.

На изображении ниже показан тот же трейлер, который я построил в 1998 году, но цвет был изменен в соответствии с цветом грузовика. Грузовики с удлиненной кабиной длинные, но этот автомобильный прицеп прекрасно с ними справляется.

Буксировка автомобилей в автомастерские.

Замечательно ездить на седельно-сцепном устройстве с гусиной шеей.Я могу подрезать трейлер и попасть в очень ограниченное пространство. Это облегчает буксировку.

У меня нет штрафстоянки и транспортных средств. Мне нравится работать исключительно с автоклубами, местными предприятиями и розничными клиентами. Мои клиенты дружелюбны и счастливы видеть, как я подъезжаю и помогу им спасти (в отличие от арестов и изъятий), и я бы не хотел вести свой бизнес иначе. Однако вам может понравиться азарт, который сопровождает изъятие или конфискация, и желание мириться с клиентами, которые расстроены из-за того, что вы увезли их автомобиль, но это индивидуальный выбор, и у всех нас есть свои предпочтения в отношении бизнеса.Еще один важный фактор, который следует учитывать, - это дорогие начальные затраты, связанные со складом. Мне нравится работать из дома, что не только удобно, но и экономично, без накладных расходов. Есть также другие преимущества, такие как вычет части моей ипотечной ссуды за счет налогового времени в качестве домашнего офиса.

Чего бы вам стоили все эти знания, если бы вы могли сэкономить деньги и время на работе вашего буксирного бизнеса?

Если после просмотра всех материалов, включая более 30 статей и 60 с лишним видеороликов, предположим, что у вас не было претензий о возмещении ущерба, с которыми нужно было бороться, или вы могли бы разблокировать любой автомобиль менее чем за три минуты без повреждений, а задачи выполнялись бы безопаснее и быстрее, чем эта информация стоит для вас? Сколько вы могли бы сэкономить, если бы обучили своих сотрудников моим подробным инструкциям, видео и процедурам безопасности? Мои видео не только показывают, как подключиться к автомобилю, но и чего НЕ делать во время подключения.Я перечисляю свои "обязательные требования" к буксирному оборудованию, защитному снаряжению, инструментам и многим другим полезным предметам. Я покажу вам современный способ разблокировки автомобиля менее чем за три минуты, лучший способ выполнять обращения в службу поддержки. Я также покажу вам свои любимые способы получения бизнес-счетов. Как выставлять счета на оптовые счета. Как зарегистрироваться в мотоклубах (включая номера телефонов и адреса), чего они ждут от вас и чего вы можете от них ожидать. Я обсуждаю свои личные тарифы с мотоклубами и рассказываю вам, что является общим или как улучшить ваши тарифы.Я также обсуждаю надлежащие методы подъема лебедки и восстановления с учетом требований безопасности (которые также доступны в видеороликах), как выполнять обращения в службу поддержки с использованием правильного оборудования и как избежать дорогостоящих ошибок или даже травм. Я говорю о офисной работе, которую необходимо выполнить, например, о бухгалтерском учете, ведении документации, выставлении счетов, выставлении счетов и немного обсуждаю налоги и сотрудников. Я также скажу вам мое любимое место для рекламы, и это абсолютно БЕСПЛАТНО! Я в основном рассказываю вам все, что знаю по работе моего буксирного бизнеса.

Что НЕ включено

Я не дам вам советов по конфискациям или изъятию имущества. Уточняйте эту информацию в государственных и местных агентствах. Во всех штатах действуют разные требования, правила и положения. Если вы хотите вести буксирный бизнес, предоставляя услуги буксировки и придорожные услуги для мотоклубов, местных предприятий и розничных клиентов, то это моя область знаний!

Эту информацию по буксировке вы не найдете больше нигде!

Я поискал в Интернете и не нашел подробной информации, касающейся ведения буксирного бизнеса.Если вы найдете какую-либо информацию о буксировке, она, вероятно, минимальна и не похожа на обширную информацию о буксировке, которую я для вас выложил. Кроме того, кто еще окажет вам необходимую поддержку, быстро и бесплатно ответит на вопросы, связанные с буксировкой?

Почему я делюсь всей своей информацией о буксировочном бизнесе?

Сейчас я на пенсии и считаю, что эта информация должна быть доступна людям, которые заинтересованы в открытии собственного буксирного бизнеса. Кроме того, я хотел бы иметь наставника или доступ к такой информации, когда я решил начать свой буксирный бизнес.Это избавило бы меня от множества головных болей, вместо того, чтобы пытаться выучить все самостоятельно. На самом деле я усвоил этот труд методом проб и ошибок, пока не понял, что работает лучше всего. Я могу сэкономить вам много времени и денег, поделившись с вами тем, что лучше всего сработало для меня во всех областях буксирного бизнеса. Информация, которой я собираюсь поделиться с вами, не была получена из книги или некоторых фрагментов информации из Интернета. Информация исходит исключительно от меня и моего собственного опыта в качестве владельца и оператора буксирного бизнеса.Этим я сейчас занимаюсь постоянно, помогая другим добиться успеха в их собственном буксировочном бизнесе. Я готов ответить на ваши вопросы в любое время и обычно отвечаю сразу.

Эксклюзивный план строительства тентового трейлера

Я рад сообщить участникам, что добавил свои эксклюзивные планы строительства трейлеров! В зоне для участников у вас есть доступ к планам по созданию того же трейлера, который я построил в 1998 году, как показано выше. Предупреждение! Планы трейлеров не составляются профессиональным составителем планов, но я приложил все усилия, чтобы дать свои собственные чертежи, размеры и описание того, как я его построил.Если вы хотите зарегистрироваться строго и только с целью получения настоящих профессиональных чертежей тентованных прицепов, то не заказывайте. Стоимость найма профессионального чертежника для составления чертежей будет ошеломляющей, и этот курс не об этом. Я хочу, чтобы стоимость была низкой и доступной, чтобы у всех была возможность получить эту информацию.

На самом деле я построил два специальных бортовых прицепа с гидравлическим наклоном. Первый трейлер был построен в 1997 году, а второй, который был усовершенствован, был построен в 1998 году и до сих пор пользуется успехом.Я продал второй трейлер в 2012 году одному из членов Howtotow, который приехал из Колорадо в штат Вашингтон, чтобы купить трейлер, и он был очень доволен им и сказал, что это того стоило.

Когда я строил прицепы с гидравлическим наклоном, моей целью было создать минимально возможный угол погрузки, а этот прицеп был очень низким. Палуба прицепа находится всего в 17,5 дюйма от земли, и поэтому ее необходимо наклонить только на 1,5 фута, чтобы удариться о землю. Обычно, когда вы получаете что-то в одной области, вы теряете в другой, например, из-за низкого угла погрузки высота крыла увеличивается и становится труднее открывать двери автомобиля, но не в этом случае.Двери автомобиля легко очищаются от крыльев, и мы по-прежнему получаем первоначальный низкий угол загрузки. Если вы решите построить этот трейлер, вы останетесь довольны его внешним видом и характеристиками! Прицепы были сделаны коммерчески прочными, как в этом примере буксировки короткого школьного автобуса.

Как сделать заказ и получить немедленный онлайн-доступ к зоне для членов.

1. Создайте учетную запись, см. Меню справа.

2. Разместите заказ, см. Меню справа.

Все, о чем я прошу, - это не передавать эту информацию и не продавать какую-либо часть ее содержания. Однако вы можете обучить сотрудников с помощью материала. Я получил положительные отзывы от работодателей, которые используют этот материал для обучения своих сотрудников с положительными результатами. Как только вы увидите, что находится в зоне для участников, я знаю, что вам понравится эта информация, и я думаю, вы согласитесь, что это ценная информация. Сначала зарегистрируйтесь, затем разместите заказ.

PayPal принят! Как только оплата будет получена, вы будете автоматически перенаправлены в личный кабинет, где вы сможете мгновенно просмотреть всю информацию и обучающие видео онлайн в любое время 24/7.

Я настолько уверен, что вы извлечете выгоду из этой информации о буксировке, что готов сделать вашу покупку абсолютно безопасной! Если по какой-то причине вы не полностью удовлетворены своей покупкой, я незамедлительно верну вам деньги, не задавая вопросов. Я просто отказываюсь принимать ваш платеж, если вы не удовлетворены на 100%.


Я приглашаю вас зарегистрироваться сейчас и получить мгновенный доступ к онлайн-информации о буксировке, материалам, планам трейлеров, формам, видео, лучшему обучению и поддержке.Вы получите пожизненное членство с неограниченным использованием информации и видео.

Важно! Я настоятельно рекомендую вам зарегистрироваться или создать учетную запись перед размещением заказа, чтобы ваша учетная запись была зачислена и получила мгновенное разрешение на доступ к зоне для участников.

После того, как вы зарегистрируете аккаунт , выберите в меню справа, чтобы разместить заказ через Paypal.

PayPal принимает основные операции с кредитными и дебетовыми картами.Помните, что вы можете вычесть это как расход по налогам.

Это единовременный платеж и пожизненный доступ. Вы не получите DVD по почте. Вы получите мгновенный онлайн-доступ.

  • После оплаты вы можете вернуться на эту страницу (howtotow.com) и войти в систему, после чего вы попадете прямо в раздел участников.
  • Используйте код купона «HOWTOTOW» во время оформления заказа и получите скидку.

Узнайте, что сказали другие участники.

Далее следуют некоторые затронутые темы.

Сюда не входят 60+ видео, которые охватывают дополнительные 60+ тем.

  • Бизнес-планирование

  • Эвакуаторы
  • Способы буксировки

  • Блокировка

  • Лебедка

  • Буксирные ресурсы

  • Трос для лебедки

  • Крючки и насадки

  • Как разблокировать автомобиль менее чем за 2 минуты
  • Осмотр и обслуживание эвакуатора
  • Реклама
  • Отгрузочный лист (форма)
  • Замена шин
  • Обращение в службу поддержки

  • Буксирное оборудование

  • Как правильно подключить к автомобилю
  • Запуск от прыжка

  • Бухгалтерский учет

  • Планы трейлеров

  • Основные процедуры безопасности

  • Буксировка мотоциклов

  • Мотоклубы
  • Базовая буксировка колесного подъемника
  • Базовая буксировка бортовой платформы
  • Аккаунты предприятий
  • Буксировка для эвакуации
  • Все о цепи Марка
  • и многое другое

После того, как я начал свой буксирный бизнес, я не мог представить, что когда-либо снова буду работать ни на кого.Я чувствовал гордость за собственность, независимость и удовлетворение, которые приходили с ней.

Если вы хотите независимости, получите информацию о моем обучении буксировке. Это может быть одно из лучших решений, которые вы когда-либо примете, и, кроме того, оно гарантирует 100% удовлетворение или возврат ваших денег.

После нескольких лет обучения сотен людей онлайн, возврат денег практически невозможен. Простая причина в том, что эта информация о буксировке ценна.


Чтобы получить доступ к зоне для участников: См. Меню справа, чтобы создать учетную запись, а затем разместить заказ.

.

Прицепы и советы по буксировке: как буксировать

Как я могу определить, может ли мой автомобиль буксировать (или буксироваться) с помощью оборудования U-Haul?

В процессе бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле. Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285.Если вам необходимо приобрести комплектующие для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.

Какой вес может нести мой прицеп U-Haul?

Рекомендуемый вес груза для вашего прицепа определяется несколькими факторами. Имейте в виду, что, хотя на прицепе есть наклейки, указывающие на буксировочную способность прицепа, это не то же самое, что рекомендованный вес.

Чтобы определить рекомендуемый вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, характеристики сцепной системы этого транспортного средства и вместимость конкретного прицепа, который будет использоваться. Затем мы рассчитываем рекомендуемый вес груза и отмечаем его в вашем договоре аренды.

Как мне узнать рейтинг моей системы сцепления?

Чтобы определить рейтинг вашей системы сцепного устройства, начните с изучения трех компонентов сцепного устройства прицепа:

  • Сцепное устройство
  • Шаровое крепление
  • Шаровое крепление прицепа

Каждый компонент рассчитан на величину веса, которую он может тянуть.Самый низкий рейтинг из трех компонентов определяет общий рейтинг всей вашей сцепной системы. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шаровая опора с шаровой опорой на 2000 фунтов, ваша система сцепного устройства ограничена буксировочной способностью 2000 фунтов.

Чтобы увидеть схему и видео по этой теме, щелкните здесь.

Как правильно загружать прицеп?

Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке прицепа U-Haul во время движения:

  • Всегда грузите тяжелее спереди прицепа, который является концом, прикрепленным к буксирующему транспортному средству.
  • Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой линией, как показано на прицепе.
  • Более тяжелые предметы должны быть загружены первыми, а более легкие предметы могут быть размещены сверху и сзади .
  • Закрепите свой груз на месте веревкой или стяжками.Это поможет защитить ваши вещи и не допустить их смещения во время транспортировки.
Почему U-Haul дает мне больше дней на аренду в одну сторону, чем мне нужно?

Безопасность - наша забота номер один. Наша цель - предоставить нашим клиентам с односторонним движением достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Несмотря на то, что скидки за неиспользованные дни не предоставляются, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это устранит проблемы с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.

Как определяются ставки прицепа / буксировки U-Haul?
  • Стоимость переезда в город включает фиксированную сумму на период аренды.
  • Скорость движения в одну сторону определяется сочетанием размера трейлера, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения.Цена включает определенное количество дней для завершения переезда.
При аренде прицепа не взимается плата за каждую милю.

Ставки аренды могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть расценки трейлеров.

Где я могу оставить свой прицеп U-Haul?

См. Договор аренды; распечатанная копия должна быть приложена к бумагам, которые вы получите при получении.

Вы можете найти свой договор аренды, войдя в свою учетную запись U-Haul или просмотрев свой заказ / контракт (вам понадобится номер вашего мобильного телефона, адрес электронной почты или номер договора и ваша фамилия).

Если у вас есть договор аренды в городе, его необходимо вернуть в то место, где вы его забрали. Во всех контрактах в одну сторону будет указан адрес места возврата или номер телефона для организации возврата.

Должен ли я вносить залог при аренде прицепа / буксира U-Haul?

Платите ли вы залог, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы платите основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.

Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо оплатить следующее:

  • Городской прицеп - 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная стоимость аренды (в зависимости от того, что больше).
  • Прицеп с односторонним движением - 60 долларов США или буксировка: 75 долларов плюс арендная плата.

Общая приблизительная стоимость аренды подлежит оплате при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может производиться кредитной картой, дебетовой картой или наличными.

Почему при установке моя заминка указала одну или несколько цен?

В расценки на сцепку включена стоимость сцепки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку надлежащей проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.

Могу ли я проехать на прицепе U-Haul через U.Южная / канадская граница?

Да, вам разрешено пересекать границу США и Канады во время переезда. Вы будете подчиняться всем законам и постановлениям, регулирующим границу. Для получения последней информации позвоните по одному из номеров, указанных ниже.

Агентство пограничной службы Канады
204-983-3500
Таможенная и пограничная служба США
703-526-4200
Может ли моя машина буксировать прицеп U-Haul?

Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul может буксировать ваш автомобиль, перейдите на нашу страницу прицепов и введите дату получения и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем автомобиле, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.

Какая высота шаровой опоры требуется для прицепов U-Haul?

Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов.Он измеряется от земли до середины шаровой опоры до подсоединения прицепа. Если высота шаровой опоры вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, U-Haul предлагает различные регулируемые шаровые опоры различных размеров для достижения нужной высоты.


Какие есть альтернативные крепления для автотранспорта?

Если на транспортном средстве, которое вы буксируете, установлены шины увеличенного размера, вам необходимо будет закрепить его на автомобильном прицепе, используя альтернативные крепления вместо ремней для шин на оборудовании.Просмотрите эту инструкцию по альтернативному методу крепления, чтобы узнать о точках крепления. Стяжки с храповым механизмом доступны для покупки в Интернете или в вашем районе, где осуществляется перемещение и хранение U-Haul.

Что еще мне нужно знать о буксировке с прицепом?

Некоторые грузы кажутся маленькими, но плотными и тяжелыми.Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее обычной домашней мебели. Вы можете заполнить прицеп этими товарами только на 1/3 до превышения максимального веса прицепа. Еще тяжелее песок и гравий. Не перегружайте разрешенный вес, указанный в вашем контракте.

Что мне делать, если мой трейлер ловит рыбу или порет?

Рыбный хвост или порка - это ненормально.Это вызвано неправильной загрузкой груза. Скорость сделает хуже. Снизьте скорость, перейдите в безопасное место, где вы можете переставить груз и поставить больший вес в передней части прицепа. Хорошее практическое правило - класть 60% веса груза в переднюю часть прицепа. Используйте множество креплений, чтобы груз не смещался во время путешествия. Посмотрите это короткое видео, чтобы увидеть последствия неправильно загруженного груза. http://www.kaltura.com/tiny/9oep0

.

Найдите круглосуточную буксирную компанию рядом с

Доверенная местная буксирная компания

Если вы застряли на обочине дороги после поломки автомобиля или у вас закончился бензин, вы можете быть уверены, что мы сможете помочь! Опыт и аккредитация бизнеса жизненно важны, и их нельзя игнорировать. С Towing Less вы попадете в руки опытного профессионала, который сделает все возможное, чтобы обеспечить вам полное и полное удовлетворение.Наша компания занимается этим бизнесом более 20 лет, и мы полностью лицензированы и аккредитованы. Каждый технический специалист проходит проверку и проверку биографических данных, прежде чем им разрешат приступить к обслуживанию населения. Это дает клиенту душевное спокойствие. Мы надежны и надежны. Если наш техник говорит, что будет через 20 минут, он будет через 20 минут или меньше! Мы всегда надежны и делаем все возможное, чтобы оставаться верными своему слову.

Мы искренне понимаем, что проблема каждого клиента уникальна.Вот почему мы предлагаем широкий выбор услуг. Наши специалисты более чем готовы предоставить вам буксировку, а также могут удалить брошенный автомобиль с вашего двора или с места работы. Если у вас просто закончился бензин, и вы застряли на обочине дороги, они смогут вам помочь! Наши специалисты заберут и доставят необходимый газ в кратчайшие сроки, чтобы вы могли вернуться к нормальной жизни. Если вы сломались посреди ночи или в часы пик, вы можете не сомневаться, зная, что мы доставим вам специалиста в кратчайшие сроки.Наши специалисты сделают все возможное, чтобы прибыть к клиенту безопасно и как можно быстрее. Ваша безопасность и удовлетворение превыше всего.

.

Смотрите также