Соотношение бензина и масла
Пропорция масла и бензина: онлайн Калькулятор
JavaScript отключен в вашем веб-браузере. Для полной функциональности этого сайта необходимо включить JavaScript.
Рассчитать
Результат расчета топливной смеси:
Пропорция масла
Таблица 1.
Пропорция 1:50 для объема бензина 1,75 литров.
| Пропорция | Соотношение смеси | |
|---|---|---|
| Бензин, [литры] | Масло, [миллилитры] | |
Таблица 2.
Пропорция 1:50 бензин/масло.
| Пропорция | Соотношение смеси | |
|---|---|---|
| Бензин, [литры] | Масло, [миллилитры] | |
Формула расчета: 1:50 > 1л/50*1000=20мл. > На литр бензина нужно 20мл масла.
Чтобы удобнее отмерять нужный объем масла в миллилитрах воспользуйтесь медицинским шприцом большего объема, он стоит недорого, продается в любой аптеке. Или используйте любую мерную емкость с делениями. Наш калькулятор поможет вам сосчитать нужную пропорцию для заправки любого бензоинструмента, например: лодочного мотора, бензопилы, триммера, газонокосилки и т.д. Иными словами вы сможете самостоятельно и бесплатно рассчитать правильное соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей. Инструкция по смешиванию на фото ниже.Важно, перед началом расчета ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации инструмента, в частности с пунктами: заправочные объемы, соотношение топливной смеси. Эти данные будут исходными для правильного расчета.
Для вашего удобства получившийся результат можно распечатать на принтере, нажав значок «На печать». Будим рады конструктивным комментариям и отзывам касаемо работы нашего сервиса.
Учтите, что у бензоинструмента существует период обкатки и соотношение бензин/масло отличается от рекомендованного.
Как разбавить бензин с маслом
Чтобы рассчитать соотношение бензина и масла для двухтактного двигателя воспользуйтесь нашим очень удобным онлайн калькулятором:
Онлайн калькулятор
Просто введите необходимое вам количество бензина и соотношение его с маслом, и получите ответ.
Соотношение масла и бензина
Любой двухтактный двигатель работает на смеси бензина и масла. Если в такой ДВС заливать чистый бензин, то он долго не прослужит. Мопеды, скутеры, мотоблоки, газонокосилки, триммеры, бензопилы – вся эта техника нуждается в специальном масле для двухтактных двигателей.
Какое правильное соотношение масла и бензина подойдёт для вашей техники? На этот вопрос вам даст ответ инструкция к ней! Если по какой-то причине у вас нет инструкции под рукой, то можно руководствоваться этикеткой на бутылке с маслом. На ней вы найдёте нужное соотношение.
Идеальный вариант — это когда и на упаковке масла, и в инструкции одинаковое соотношение.
Как правило, для триммеров, бензопил и другой подобной техники, соотношение масла и бензина – 1 : 50, где 1 это - масло, а 50 - бензин. А, например, для старых советских мопедов рекомендованное соотношение 1:25.
Соотношение масла и бензина для Stihl
На сайте фирмы Stihl (Штиль) можно найти такую информацию по топлевной смеси для триммеров, бензопил и другой техники:
Источник на сайте Stihl
Соотношение масла и бензина для Нusqvarna
Выдержка из инструкции к бензопиле Нusqvarna (Хускварна):
Источник на сайте Нusqvarna
См. также
Калькулятор пропорции бензина и масла для двухтактных двигателей
Этот калькулятор поможет рассчитать пропорции масла и бензина, без лишней головной боли. Особенность этого калькулятора в том, что можно посчитать не только в литрах, но и в миллилитрах. Это удобно при приготовлении небольших объемов смеси, к примеру к бензопиле.
Пример
Необходимо изготовить пропорцию 1/50, к 1 литру бензина.
Выставляете значение:
- «Выберите пропорцию 1/» — 1/50.
- «Выберите сколько бензина в миллилитрах (1 л = 1000 мл)» — 1000 мл бензина.
- Нажимаете «Рассчитать» → 20 мл масла необходимо добавить в бензин.
Калькулятор
Чтобы не запутаться в нулях, воспользуйтесь таблицей:
| 1 л | 1000 мл |
| 5 л | 5000 мл |
| 10 л | 10 000 мл |
| 50 л | 50 000 мл |
| 100 л | 100 000 мл |
Для удобства смешивания, воспользуйтесь шприцом, если нет под рукой, используйте таблицу:
| Миллитры | Стаканы |
|---|---|
| 250 | 1 |
| 180 | 3/4 |
| 150 | 2/3 |
| 120 | 1/2 |
| 75 | 1/3 |
| 60 | 1/4 |
| 30 | 1/8 |
| 15 | 1 ст. ложка |
В остальном, следуйте предложенной производителем инструкцией по изготовлению смеси.
Пропорция бензина и масла для двухтактного двигателя 1 к 50: это сколько масла, правила приготовления смеси
- 4 Апреля, 2019
- Разное
- Людмила Стороженко
Существуют определенные параметры для смешивания бензина с масляным составом. Это основной вид горючего для двухтактных двигателей. Полученное топливо обеспечивает работу мотора на долгий срок, и тем самым сохраняет его продуктивность. Как смешивать необходимые ингредиенты в пропорции 1 к 50, это сколько масла, будет рассмотрено далее.
Что нужно знать?
Выбор правильного соотношения для топливной массы не является простой задачей. Нужно рассчитать пропорции смешивания в соответствии с установленной нормой. Порой водители добавляют ингредиенты по своему усмотрению. В это же время дисциплинированные собственники транспортных средств, которые беспокоятся о двигателе, знают, что рекомендована пропорция 1 к 50. Это сколько масла? Ответ на этот вопрос вы найдете далее.
Для смешения ингредиентов нужно руководствоваться простыми правилами. Чтобы разбавить бензин маслом 1 к 50 рекомендуется использовать топливо марки А-92. Зачастую используют А-80, объясняя такое действие наличием в его составе большого количества присадок. Это в корне неправильно.
Масло практически любого производства подходит для смешивания с топливом. Главное, чтобы оно относилось к автогруппе, а не было предназначено для тракторов или моторных лодок. Такое масло применять не стоит. В противном случае оно явно сократит срок службы двигателя.
Рекомендации по приготовлению
Большинство водителей знает, что двухтактный двигатель работает на бензино-масляном топливе. Поэтому рекомендуется соблюдать пропорции, которые указаны в техпаспорте продукта.
Разумеется, что некоторые владельцы транспортных средств, обладающие большим опытом, создают пропорцию «на глаз». Однако каждый раз подобная масса будет иметь различное соотношение. Это неблагоприятно скажется на работе мотора. Поэтому нужно ознакомиться с инструкцией на упаковке.
Рекомендованные требования к эксплуатации смеси:
- Не следует снижать количество масляного компонента при смешивании с топливом. Нужно придерживаться пропорции 1 к 50. Это сколько масла? Нужно знать точное количество до заливки смеси в картер. Масло – компонент не из дешевых, поэтому на нем нередко пытаются сэкономить. Но это может поспособствовать сильному нагреву системы. Поэтому следует соблюдать пропорции масла. Также из-за недостаточного количества этого компонента могут появиться задиры, что заметно снижает продолжительность эксплуатации мотора.
- Также не следует использовать и обильное количество масла. Превышение его объема является негативным фактором для работы двигателя. Это приводит к быстрому износу мотора, к увеличению нагара.
- Не рекомендуется хранить подготовленную топливную смесь больше 30 дней. В противном случае она теряет нужные свойства, и ее использование значительно снизит срок службы двигателя.
- Требуется следить, чтобы не было попадания пыли, грязи в состав, так как это тоже негативно отразиться на работе мотора.
Пропорции смешивания
Часто стандартные пропорции смешивания указываются на емкости с маслом. И в основном используется соотношение 1 к 50. Это сколько масла следует добавить, рассмотрим ниже. Возможно небольшое отклонение от представленного соотношения. Но лучше придерживаться точных дозировок.
Итак, производители рекомендуют придерживаться пропорции 1 к 50. Это сколько масла нужно разбавить с бензином? Соотношение представленной пропорции достаточно простое:
- 1 л бензина и 20 мл масла;
- 1,5 л горючего и 30 мл масла;
- 2 л топлива и 40 мл масла.
Для расчета применяется формула: 1 л / 50 * 1 000 = 20 мл.
Поэтому на литр бензина нужно 20 мл масла.
Для удобства можно воспользоваться медицинским шприцем для точного измерения объема смазочного состава или взять другую мерную емкость с делениями в миллилитрах.
Пропорции масло бензин.
Практически всегда производители авиамодельных, бензиновых двигателей указывают соотношение масла к бензину как пропорцию. Формула расчёта проста. Бензин в литрах делим на пропорцию и умножаем на 1000, получаем количество масла в мл.
- 28:1 1л/28*1000=36мл. На литр бензина 36мл масла.
- 40:1 1л/40*1000=25мл. На литр бензина 25мл масла.
- 50:1 1л/50*1000=20мл. На литр бензина 20мл масла.
Калькулятор расчета бензина и масла.
Что бы не ошибиться при смешивании бензина с маслом - предлагаю воспользоваться он-лайн калькулятором для расчёта – Пропорция бензина и масла для бензопилы, триммера и бензиновых авиамодельных двигателей.
Следует всегда соблюдать пропорцию указанную производителем двигателя, от этого зависит срок службы мотора. Так же не стоит лить масло низкого качества и тем более использовать обычные автомобильные масла. Марка бензина указана в паспорте двигателя или инструмента.
Внимание!
Не рекомендуется хранить смешанное топливо более одного месяца.
Соотношение масла и бензина в 2т двигателе: таблица, правила смешивания
Владельцы скутеров и мотоциклов, а также хозяева бензоинструмента, имеющего двухтактный двигатель, сталкиваются с необходимостью заливать в топливный бак предварительно подготовленную смесь бензина и масла, выдержав необходимые пропорции. Мотолюбители знают, что нельзя заправлять технику с силовым агрегатом двухтактного типа чистым бензином. Это отрицательно скажется на работе мотора, его ресурсе и приведет к неизбежным поломкам. Таблица масло-бензин поможет определиться с правильным соотношением количества топлива и смазочной жидкости.
Познакомимся поближе с принципом функционирования двухтактника, разберемся с пропорциями смешивания, а также правилами подготовки топливной смеси.
Сколько адреналина в твоей крови
Начать
Прокатимся на яхте с ветерком?
А в лес с палаткой вы бы пошли?
Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?
Ныряем с аквалангом?
Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?
Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?
Сколько адреналина в твоей крови
You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct
{{title}}
{{image}}
{{content}}
Смешивание масла с бензином поможет технике двухтактного типа избежать поломокОсобенности и принцип работы 2т двигателя
Любой хозяин мототехники должен иметь представление о конструкции двигателя и принципе его функционирования. Силовой агрегат двухтактного типа применяется не только в мототехнике, но и в других технических устройствах – бензокосилках, триммерах и прочих. Несмотря на комплектацию многих моделей современной техники четырехтактниками, двухтактный мотор по-прежнему широко используется. Он прост в эксплуатации, удобен в обслуживании и ремонте, а также достаточно надежен.
Рабочий цикл такого двигателя осуществляется за пару тактов сжатия и рабочего хода в результате энергии от воспламенения топлива. Оба цикла осуществляются во время одного оборота коленвала. У двухтактного мотора отсутствует фаза впуска топливной смеси и выпускной цикл, характерные для четырехтактников. Процесс впуска топлива и выпуска отработанных газов происходит во время фаз сжатия и расширения.
Благодаря такой конструктивной особенности повышается крутящий момент и развиваемая мотором мощность при одинаковой с 4-тактным мотором кубатуре. И хотя КПД двухтактной силовой установки ниже по сравнению с четырехтактной, благодаря двухтактной работе поршня, элементы двигателя выполняют меньшее количество перемещений. При условии качественной смазки сопрягаемых деталей мотора, он имеет достаточно высокий ресурс эксплуатации и менее подвержен внутреннему износу.
Для функционирования двухтактника необходимо включить зажигание, обеспечить подачу топлива и прокрутить стартером или кикстартером коленвал двигателя.
Не только в мототехнике применяется силовой агрегат двухтактного типаДальнейшая работа двухтактного мотора осуществляется по следующему алгоритму:
- поршень начинает перемещаться в сторону свечи зажигания с нижней мертвой точки. В это время топливная смесь попадает в рабочую камеру цилиндра. Происходит открытие выпускного окна, предназначенного для выхода выхлопных газов, и рабочая смесь сжимается;
- в начальной фазе цикла сжатия в камере кривошипно-шатунного механизма происходит перепад давления, способствующий поступлению новой порции бензина. В верхней фазе перемещения поршня происходит воспламенение рабочей смеси искрой от свечи;
- возникшая в результате воспламенения бензина энергия заставляет поршень смещаться к нижней точке. Благодаря открытому каналу выпускного окна выходят отработанные газы через колено, соединенное с глушителем;
- последующее перемещение поршня вызывает открытие продувочного канала и поступление бензина в рабочую зону цилиндра. Фаза смещения поршня к нижней точке завершает рабочий цикл мотора и цикл повторяется.
В процессе подачи бензина, перемешанного с маслом, происходит смазывание составных элементов силового агрегата. Этим отличается смазочная система двухтактного мотора от системы смазки четырехтактника, в котором имеется шестеренный насос для подачи масла в зону сопрягаемых частей мотора.
Масло смешанное с бензином осуществляют смазку в кривошипно-шатунном механизмеПочему нужно смешивать бензин с маслом
Не все знают, как разбавлять бензин для двухтактного китайского скутера, и почему возникает необходимость перемешивания бензина с маслом в строго определенных пропорциях. Дело в том, что конструктивные особенности и принцип действия двухтактного мотора не позволяют для его работы использовать чистый бензин. Благодаря маслу, введенному в состав топливной смеси, осуществляется смазка и снижается трение в кривошипно-шатунном механизме.
Смешивание масла с бензином при подготовке топливной смеси является обязательным условием для нормальной работы двухтактных моторов.
Разбавление бензина маслом позволяет:
- повысить ресурс работы силовой установки;
- обеспечить эффективную смазку трущихся частей;
- избежать заклинивания частей двигателя из-за перегрева;
- предотвратить возможные поломки при работе мотора.
Кроме того, использование бензина, смешанного с маслом в необходимом процентном соотношении, позволяет избежать появления задиров, являющихся причиной ремонта. Недостаток масла способен вызвать перегрев элементов цилиндропоршневой группы и выход двухтактного мотора из строя.
Повышенная концентрация масла вызовет повышенный износ двигательного аппарата из-за образования толстого слоя нагара. Именно поэтому важно определиться с пропорцией, воспользовавшись таблицей, в которой указано необходимое количество масла для различных объемов бензина.
Причиной образования нагара в рабочей камере является применение некачественного маслаКаким маслом разводить бензин для мотоцикла
В двухтактных двигателях не предусмотрена отдельная заливка смазочной жидкости в картер двигателя.
К маслу, сгорающему вместе с топливом, предъявляются жесткие требования:
- смазочная жидкость должна обеспечивать эффективную смазку всех частей;
- масло должно легко гореть и после сжигания не образовывать нагар.
Применение некачественного масла для двухтактных моторов является причиной образования нагара в рабочей камере и уменьшения мощности.
Определяясь с видом масла, следует ориентироваться на рекомендации изготовителя техники, указанные в руководстве по эксплуатации. Следует отдавать предпочтение фирменным маслам, произведенным известным изготовителями. Предпочтительный класс масла – API-TB. Возможно также использование масла с маркировкой API-TC.
Выбор типа смазочной жидкости осуществляется в зависимости от климатических условий:
- в теплое время года бензин можно разводить минеральным маслом;
- в зимние месяцы стоит отдать предпочтение синтетическим маслам;
- для всесезонного использования подойдет фирменная полусинтетика.
На рекомендации изготовителя техники следует ориентироваться определяясь с видом маслаДля получения детальной информации о температурном пороге использования следует прочитать информацию на упаковочной таре масла. Зная необходимое для стабильной работы двигателя соотношение топлива и масла, а также объем бензобака, можно легко посчитать, сколько масла потребуется на определенный период, учитывая периодичность поездок или использования бензоинструмента.
Покупая масло для подготовки топливной смеси, следует обращать внимание на его назначение. Эта информация указана на упаковке. Недопустимо использование тракторного масла или лодочной смазочной жидкости для смешивания с бензином для заправки скутера или мотоцикла. Обратите внимание, что на фирменной этикетке масла для двухтактных двигателей обязательно имеет обозначение 2Т.
Таблица масло бензин – выбираем правильную пропорцию
Начинающие владельцы мототехники не всегда имеют представление, сколько масла добавлять в бензин. В зависимости от рекомендаций изготовителя, указанных в инструкции, объем добавляемой смазочной жидкости может изменяться. Наиболее распространенные соотношения 1: 50, а также 1:40. Незначительные отклонения от указанных пропорций не скажутся на работе двухтактного двигателя.
В период обкатки, когда происходит интенсивная притирка сопрягаемых частей двигателя, количество масла немного увеличивается. Когда обкатка завершена, переходят на другое соотношение топливной смеси, предусматривающее введение меньшего количества масла.
Разобраться с пропорцией несложно. Например, соотношение 1:50 означает, что в 50 литров бензина следует добавить литр смазочной жидкости. Использование мерных емкостей значительно облегчит процесс приготовления смеси. В зависимости от объема имеющейся тары, изменяется количество добавляемого масла.
Быстро приготовить смесь можно определившись с пропорциямиВ частности, для пропорции 1:50 таблица поможет определиться с объемом вводимого масла:
- для разбавления 5 л бензина понадобится 100 мл смазочной жидкости;
- в десятилитровую емкость потребуется залить 200 мл масла;
- в 20-литровую канистру следует ввести 400 мл смазки.
Определившись с пропорциями, можно быстро приготовить смесь. Однако, не стоит для этого использовать бензобак, поочередное заливая бензин и масло. Смешивание обязательно должно выполняться в отдельной емкости.
Сколько масла лить в бензин – правила приготовления смеси
Разобравшись, сколько масла лить в бензин, можно заняться приготовлением топливной смеси. Для этого потребуется чистая металлическая или пластиковая канистра. Вначале заливается требуемое количество бензина, а потом добавляется в нужном объеме смазочная жидкость. Завершив разбавление, пару раз наклоняют канистру.
В результате многократного встряхивания жидкости перемешиваются, и подготовленное топливо приобретает однородную окраску. В зависимости от цвета добавляемого масла, готовая жидкость может быть зеленоватой, голубоватой или красноватой.
При выполнении работ следует соблюдать технику безопасности и пожарные правила. Работы по смешиванию необходимо выполнять в проветриваемом помещении, а еще лучше в уличных условиях. При работе с легковоспламеняющимися жидкостями не допускается курение. Смешивание необходимо выполнять в перчатках для защиты кожи от попадания агрессивных жидкостей.
Подготовленной смесью заполняется топливная емкость и плотно закрывается крышка бензобака. Хранение бензина, перемешанного с маслом, может осуществляться в плотно закрытых канистрах. Бензин, перемешанный с маслом, сохраняет свои свойства на протяжении месяца.
Именно поэтому производить смешивание следует непосредственно перед заливкой, учитывая периодичность использования скутера или мотоцикла.
Как определить нарушение пропорции смешивания
Имеется ряд косвенных признаков, по которым можно определить несоответствие количества бензина и масла при подготовке смеси:
- образование загрязнений в поплавковой камере и каналах карбюратора;
- значительные смолистые отложения на элементах топливной системы;
- окисление карбюраторных стенок и снижение эластичности резиновых деталей.
Любой из указанных признаков говорит о необходимости корректировки процесса перемешивания. Соблюдая пропорции, рекомендованные предприятием-изготовителем, можно обеспечить продолжительный ресурс работы двухтактного двигателя, а также избежать непредвиденного и, порой, дорогостоящего ремонта.
Смотрите также
Калькулятор соотношения газа- Хорошие калькуляторы
Этот калькулятор соотношения газ / масло может использоваться для определения количества масла, необходимого для любого соотношения газ / масло, требуемого инструкциями производителя для двухтактных двигателей.
Как использовать:
- Введите требуемое соотношение газ / масло.
- Введите количество бензина в галлонах США, галлонах Великобритании или литрах.
- Нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы найти необходимое количество масла.
Номер ссылки
Двухтактные (иногда называемые двухтактными) двигатели работают на смеси бензина и масла. Когда вещества смешиваются, они смазывают двигатель и вызывают сгорание. Все двухтактные двигатели рассчитаны на определенное соотношение газомасляной смеси. Чтобы убедиться, что у вас правильное передаточное число для используемого двигателя, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если залить бензин в двухтактный двигатель без масла, двигатель выйдет из строя.
Этот калькулятор позволяет рассчитать точное соотношение масла и газа, необходимое для любых двухтактных двигателей.
Как смешивать нефть и газ
Шаг 1: Начните с проверки того, что вы используете правильное измерение, поскольку в разных странах используются разные единицы измерения, например, литры, британские галлоны или американские галлоны. Найдите правильное соотношение масла и газа для вашего конкретного двигателя. Можно использовать несколько соотношений топлива, например, 24: 1, 32: 1, 40: 1, 50: 1 и т. Д. Это соотношение указывает количество свежего стандартного неэтилированного бензина (10% этанола или ниже), необходимого для определенное количество масла.
Шаг 2: Смешивание должно происходить в топливном баке, а не внутри бака.
Шаг 3: После того, как вы смешали топливо, залейте его в бак, и все готово. Используйте одно и то же соотношение и режим работы каждый раз, когда вашему двигателю требуется больше топлива.
Формулы и примеры
Калькулятор газового баланса использует следующие основные формулы:
((128 * галлонов США) / соотношение) =
унций нефти в США((160 * британских галлонов) / соотношение) = британские унции нефти
((1000 * литров) / соотношение) = Миллилитры масла
Пример 1: У вас есть 1 галлон газа США, и вашему двигателю требуется смесь газа и масла 40: 1.В 1 галлоне США содержится 128 унций. Вам нужно будет добавить ((128 × 1) / 40) = 3,2 унции нефти.
Пример 2: У вас есть 5 британских галлонов газа, и вашему двигателю требуется смесь газа и масла 32: 1. Вам нужно будет добавить ((160 × 5) / 32) = 25 британских унций нефти.
.Калькулятор соотношения газов и масел
Двухтактные двигатели работают на смеси бензина и масла. Каждый тип двигателя разработан для работы с определенным соотношением газ-масло. Чтобы подтвердить правильное соотношение для вашего оборудования, обратитесь к руководству оператора.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Используйте только масло, маркированное для использования в «двухтактных» или «двухтактных» двигателях. Масло для двухтактных двигателей доступно в большинстве крупных розничных магазинов, автомобильных магазинах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Синтетическое масло идеально подходит для использования, но его необходимо смешивать в точном соотношении, указанном для двигателя.Не следуйте инструкциям на упаковке масла, в которых указано иное.
Для смешивания двухтактного топлива начните с заливки нужного количества масла в газовый баллон. Затем медленно долейте нужное количество бензина. Не пытайтесь смешивать газ и масло непосредственно в бензобаке оборудования.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не используйте топливо старше 30 дней. Не смешивайте больше топлива, чем вы, вероятно, израсходуете за месяц.
Какая мне нужна топливная смесь?
Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации двигателя продукта, чтобы узнать правильное передаточное число для этого двигателя.
В таблице ниже показано правильное количество масла на галлон, необходимое для каждого соотношения смешивания.
Он также показывает количество за британский галлон и за литр для наших * международных клиентов, находящихся за пределами США.
| Смешивание Коэффициент ГАЗ: МАСЛО | СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ НЕФТЬ за 1 ЕД.S. GALLON Бензин (128 унций) | * МЕЖДУНАРОДНЫЙ МАСЛО на 1 ИМПЕРСКИЙ ГАЛЛОН Бензина (160 унций) | * МЕЖДУНАРОДНЫЙ МАСЛО на 1 ЛИТР бензина (метрическая) |
| 32: 1 | 4 унции. | 5 унций. | 31,25 мл |
| 40: 1 | 3,2 унции. | 4 унции. | 25 мл |
| 50: 1 | 2,6 унции. | 3,2 унции. | 20 мл |
Вернуться в AnyCalculator.com FineTunedUniverse.com
americasfrontlineoctorsummit.com Medicineuncensored.com
Калькулятор длины цепи и звеньев Калькулятор межосевого расстояния звездочки
Что такое смесь газа и масла для моего подвесного мотора?
Короткий ответ - 50: 1, то есть 50 частей газа на 1 часть нефти.
Большинство подвесных моторов используют эту смесь. Некоторые очень маленькие подвесные двигатели показывают 100: 1, но я рекомендую использовать 50: 1.Логика здесь в том, что я предпочитаю периодически заменять свечу зажигания, чем взорвать двигатель. Решение за вами, но это мои 2 цента.
Некоторые старые подвесные двигатели 50-х, 60-х и некоторые более старые рекомендуют смеси с высоким содержанием масла до 24: 1. Нефть сильно изменилась с тех пор. В таких случаях я оставляю на ваше усмотрение.
Таблица состава для соотношения 50: 1
1 галлон газа на 2,6 унции нефти
2 галлона газа на 5,1 унции нефти
3 галлона газа на 7,7 унции нефти
4 галлона газа до 10.2 унции масла
5 галлонов газа на 12,8 унций нефти
6 галлонов газа на 15,4 унции нефти
Большинство переносных внешних цистерн составляют 6 галлонов. Наиболее распространенная практика - смешать 1 пинту (16 унций) с 6 галлонами топлива, которое они хранят.
Самый распространенный мопед, или «серп спиртного», представленный на рынке, содержит двухтактный двигатель.
Проверьте правильное соотношение газа и масла в руководстве по эксплуатации вашего мопеда. Хотя производители мопедов могут отличаться, наиболее распространенное соотношение составляет 50: 1.
(Еще лучше избавиться от смертельной ловушки, в которой вы едете на скорости 35 миль в час.)
Общее соотношение для большинства двигателей внутреннего сгорания для двухтактных цепных пил составляет 50: 1, хотя некоторые производители рекомендуют 40: 1. Большее число означает количество бензина, а меньшее - количество необходимого масла. Если вы обрабатываете 1 галлон чистого неэтилированного бензина, соотношение 50: 1 соответствует 2,5 унции двухтактного масла, а для приготовления смеси 40: 1 требуется 3 унции масла.
Используйте емкости того же типа, что и для хранения бензина, правильно отмерьте и полностью перемешайте топливо перед заправкой цепной пилы. Лучше всего использовать предварительно смешанный газ в течение нескольких дней и хорошо его встряхивать каждый раз, когда он находится некоторое время, чтобы полностью перераспределить масло в газ.
Соотношение мазута и топлива для всех продуктов Weed Eater составляет 40: 1. Вы можете получить это соотношение, смешав 3,2 унции. масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением на один галлон обычного газа.Через некоторое время масло отделяется от бензина. Чтобы правильно застраховать смесь нефти и газа, мы рекомендуем тщательно встряхнуть смесь нефти и газа перед заправкой вашего агрегата.
Все двухтактные продукты Weed Eater требуют добавления масла в газ. В отличие от двигателей, у которых есть отдельные резервуары для газа и масла, двухтактные двигатели работают на смеси газа и масла, которая обеспечивает постоянную смазку двигателя. Никогда не используйте прямолинейный бензин в двухтактном двигателе, так как прямой газ выйдет из строя в течение нескольких минут.
Резервуар для впрыска масла все еще на месте? Этот бак должен оставаться в лыже. Даже при предварительном смешивании он подает масло во роторную камеру ....
Соотношение премикса составляет 40 или 50: 1 .... но вы должны убедиться, что используете масло правильного типа. Это должно быть малозольное масло не-NMMA, не-TCW-3. Любое другое масло взорвет ваш мотор.
Самый безопасный, простой и лучший ответ - смешайте его в пропорции, рекомендованной производителем вашего мотоцикла .
Имейте в виду, что передаточные числа, рекомендованные производителями, предназначены для высокопроизводительного мотоцикла для бездорожья, который предназначен для гонок на полной мощности. Если у вас есть такие навыки, как у Райана Данжи, и вы большую часть времени ездите на велосипеде на полном шуме, вам понадобится рекомендованная смесь бензина и масла, чтобы поршень и кольца были должным образом смазаны. С другой стороны, если вы просто возитесь и проводите большую часть времени на мотоцикле в диапазоне низких и средних оборотов, то дополнительное масло, вероятно, будет излишним и не совсем необходимым.
Проблема с отклонением от рекомендуемого соотношения топливо / масло заключается в том, что карбюратор настроен на правильное количество смеси бензин / масло / воздух, поэтому, если вы значительно измените это соотношение, вам нужно будет изменить настройки жиклеров и карбюратора в соответствии с .
Таблица соотношения топлива для двухтактных двигателей
| мл на литр | унций на галлон | |
| 25: 1 | 40 | 5.12 |
| 32: 1 | 31 | 4,0 |
| 40: 1 | 25 | 3,2 |
| 50: 1 | 20 | 2,56 |
Как читать диаграммы соотношений : Пример. 25: 1 (произносится как 25 к 1) означает, что на каждые 25 частей / единиц газа вы должны добавлять 1 часть масла.
Вернуться на AnyCalculator.com FineTunedUniverse.com
americasfrontlineoctorsummit.com Medicineuncensored.com
Калькулятор кофеина
StreamZones.com (БЕСПЛАТНЫЕ каналы Roku.)
AnyCalculator.com Паула Дин Новости и рецепты
ExactWeather.com
FineTunedUniverse.com
Физический Постоянный калькулятор Калькулятор звездолета Расстояние в глубоком космосе Калькулятор
Калькулятор деформацииКалькулятор звездных дат GooToYou.com FineTunedUniverse.com
Creation.com/warp-drive О Звездном пути Путешествие во времени ICR.org Бесплатные журналы
AnyCalculator.com (Более 120 Бесплатные онлайн-калькуляторы практически для любого использования.)
качалка Калькулятор стула Транспортное средство Калькулятор стоимости восстановления
Калькулятор меда Удивительный Вычислительные калькуляторы
Физический Постоянный калькулятор Студент Калькулятор времени обучения
Калькулятор окончательного квадратного уравнения Калькулятор звездной даты
Калькулятор скорости деформации Дополнительные зоны потоков Каналы
Александрия Окасио Кортез Энигма объяснена и разоблачена!
americasfrontlineoctorsummit.com Medicineuncensored.com
.Малые двигатели
- »Масло
Информация в первой области основана на соотношении 2,6 унций нефти к разному количеству бензина.
Информация во второй области основана на соотношении одного галлона бензина к разному количеству масла.
В любом случае, вы смешаете свое двухтактное топливо, вы получите тот же эффект. Если это сбивает с толку, я надеюсь, что это не так, напишите мне по электронной почте.
50: 1 = 2,6 унции нефти на 1 галлон бензина среднего качества
40: 1 = 2.6 унций нефти на 0,8 галлона бензина среднего класса
32: 1 = 2,6 унции нефти на 0,65 галлона бензина среднего класса
24: 1 = 2,6 унции нефти на 0,49 галлона бензина среднего класса
16: 1 = 2,6 унции нефти на 0,33 галлона бензина среднего класса
50: 1 = 2,6 унции нефти на 1 галлон бензина среднего качества
40: 1 = 3,2 унции нефти на 1 галлон бензина среднего качества
32: 1 = 4,0 унции нефти на 1 галлон бензина среднего качества
24: 1 = 5.33 унции нефти на 1 галлон бензина среднего класса
16: 1 = 8,0 унции нефти на 1 галлон бензина среднего качества
Другой способ определить соотношение топлива к маслу - определить, сколько топлива вы хотите, скажем, 2,5 галлона. Чтобы вычислить соотношение 40: 1 для 2,5 галлона, вам нужно будет выяснить, сколько унций газа содержится в 2,5 галлонах. 320 унций - это 2,5 галлона. Теперь разделите желаемое соотношение (40) на 320 унций. Это даст вам 8. Это количество масла в унциях, которое вам нужно будет смешать до 2.5 галлонов топлива, чтобы получить 40: 1.
.Как смешивать масло для двухтактных двигателей: eReplacementParts.com
- Недостаток масла в двухтактном жидком топливе может привести к повреждению двигателя.
- Для разных двигателей требуется разное соотношение масла и топлива.
- Бензин обычно хранится в течение 3-6 месяцев, прежде чем он испортится.
- Утилизируйте газ через 3-6 месяцев.
- Выбрасывайте бензин из хранимых инструментов в начале каждого сезона.
- Используйте стабилизатор топлива, чтобы подготовить инструменты к зиме.
- Используйте стабилизатор топлива при хранении бензина в течение длительного времени.
- Определите соотношение смеси для вашего инструмента.
- В большинстве новых двигателей используется передаточное число 50/1.
- Старые двигатели используют передаточное число 40/1 или 32/1.
- Промышленность направляет нефтепродукты на двигатели с передаточным числом 50/1
- Отрегулировать измерение бензина проще, чем отрегулировать измерение масла.
- Больше масла всегда лучше, чем меньше.
2,6 унции. 2-тактного масла / 1 гал. бензина 40/1 Размеры смеси:
2,6 унции. 2-тактного масла / 0,8 гал. (примерно 103 унции) бензина 32/1 Размеры смеси:
2,6 унции. масла для двухтактных двигателей / 0,65 галлона. (около 84 унций) бензина Этапы смешивания масла в двухтактном двигателе
1. Сначала долейте масло в отдельную емкость.
2. Добавьте правильное количество бензина.
3. Осторожно взмахните контейнер. Двухтактное масло и повреждение двигателя
- Слишком много масла может вызвать дымку выхлопа и потерю мощности.
- Слишком мало масла может необратимо повредить или разрушить двигатель.
- Недостаток смазки вызывает нагревание, которое вызывает истирание.
- Истирание деталей двигателя.
- Правильно смешайте масло / топливо, чтобы наилучшим образом предотвратить повреждение двигателя.
Невероятный процесс превращения сырой нефти в реактивное топливо
Нефтяная промышленность стремительно развивается сильнее, чем когда-либо. Сырая нефть является основным продуктом для большинства продуктов на Земле; Топливо, пластмассы, дороги и многое другое зависят от добычи и очистки сырой нефти. Хотя компании разрабатывают новые методы устранения необходимости в ископаемом топливе, большинство стран по-прежнему зависят от крупной нефтяной промышленности. Однако для превращения осадка в топливо, достаточное для удовлетворения потребностей человечества, требуется разветвленная сеть нефтеперерабатывающих заводов.
Большинство людей понимают под сырой нефтью динозавр, который добывают из земли. Хотя гораздо менее известным фактом является замечательный процесс, который позволяет превращать сырую нефть в топливо для реактивных двигателей.
На этот раз в кино все правильно - нефтепродукты начинают свой путь далеко вглубь земли в виде густой черной жидкости. Сырая нефть, являющаяся сырьевой базой большинства видов топлива, содержит смесь углеводородов, от керосина до бензина. Химические вещества имеют аналогичное сходство, хотя для того, чтобы они могли быть полезными, их необходимо усовершенствовать.
Как работают нефтеперерабатывающие заводы
Процесс очистки сырой нефти требует нескольких основных шагов и небольшого знания химии.
Когда нефть поступает на нефтеперерабатывающие заводы, она содержит смесь видов топлива, которые можно извлечь с помощью нескольких промышленных процессов. Практически на каждом нефтеперерабатывающем заводе используется серия аналогичных шагов для извлечения различных видов топлива, содержащегося в сырой нефти. Процесс требует дистилляции, крекинга, обработки и риформинга.
Дистилляция
В состав сырой нефти входит множество видов топлива, которые необходимо разделить, прежде чем продукты можно будет использовать.
Каждый углеводород в масле имеет определенную точку кипения и молекулярную массу. Используя это свойство, можно с высокой степенью точности извлекать определенные виды нефти с помощью так называемой дистилляционной колонны .
Дистилляционные колонны
Нефтеперерабатывающие заводы известны своими массивными металлическими башнями. Хотя башни снаружи кажутся довольно простыми, они служат важнейшим компонентом в процессе переработки нефти.
Основная функция колонны - разделение нефти на основе молекулярной структуры и состава.Как упоминалось ранее, разные типы продуктов в масле имеют разные температуры кипения. Помня об этой особенности, инженеры разработали дистилляционную колонну, которая может извлекать из сырой нефти различные продукты в зависимости от их химических свойств, в частности, их температуры кипения.
Как это работает
Процесс начинается с подачи масла в массивные нагреватели, что вызывает испарение вещества.
Поскольку каждый продукт в масле имеет разную массу и температуру кипения, продукты можно заставить осаждаться из газа в жидкость на разных уровнях внутри дистилляционной колонны.
Отделение и сбор продуктов из сырой нефти
В нижней части дистилляционной колонны масло нагревается до приятной температуры 360 градусов Цельсия . Вверху столбец остается на гораздо более низком уровне 100 градусов Цельсия .
Температурный градиент необходим для процесса дистилляции.
По мере того, как пар проходит через колонну, он начинает охлаждаться, пока не выпадет обратно в жидкость, когда она остынет ниже температуры кипения.Большие перфорированные лотки охватывают колонну в стратегических точках, которые совпадают с точками осаждения.
Небольшие перфорации в тарелке позволяют пару продолжать подниматься вверх, собирая жидкости, поскольку они снова осаждаются в жидкость на определенном уровне. Поскольку каждый продукт в сырой нефти имеет разную температуру кипения, разные типы нефти будут собираться отдельно на определенных поддонах.
Более легкие продукты, такие как пропан и бутан, поднимаются в верхнюю часть колонны. Немного более тяжелые продукты, такие как бензин, авиакеросин и дизельное топливо, собираются и конденсируются в середине.Самые тяжелые из молекул, известные как газойли, конденсируются в нижних частях дистилляционной колонны.
В самом верху колонны находится труба, которая отводит избыточные газы и использует их в качестве топлива для питания нагревателей, испаряющих масло, поступающее в дистилляционную колонну.
Источник: Chevron Pascagoula Refinery Максимизация прибыли при минимизации отходов
В наши дни нефтеперерабатывающие заводы находятся под большим давлением, чем когда-либо, с целью минимизировать воздействие на окружающую среду.Однако сокращение остаточных продуктов процесса дистилляции увеличивает прибыль нефтеперерабатывающих заводов, давая стимул максимизировать их прибыль за счет минимизации отходов.
Густой черный остаточный нефтепродукт остается на дне дистилляционной колонны после того, как в процессе дистилляции были извлечены другие виды топлива. Однако остаток можно повторно обработать через другую серию дистилляционных колонн, которые существуют при более низком давлении, чтобы еще больше улучшить испарение и отделение масла.Дополнительные процессы гарантируют, что нефтеперерабатывающие заводы производят минимальное количество отходов.
Cracking
Максимизация прибыли требует максимального увеличения выхода ценных продуктов. Густой остаток, оставшийся от процесса дистилляции, содержит более крупные углеводородные цепи. Однако более длинные углеводороды значительно менее ценны, чем более легкие дистилляты.
Самая большая разница между продуктами заключается не в их атомном составе, а в длине их молекулярной структуры.Более тяжелые нефтепродукты имеют более длинные (но похожие) цепочки по сравнению с более легкими (и более ценными) короткоцепочечными видами топлива.
Нефтеперерабатывающие заводы пытаются максимизировать прибыль, разделяя более крупные цепочки на более мелкие и более ценные.
«На нефтеперерабатывающем заводе в Паскагуле мы перерабатываем средний дистиллят, газойль и мазут в основном в бензин, реактивное и дизельное топливо, используя ряд перерабатывающих предприятий, которые буквально« расщепляют »большие тяжелые молекулы на более мелкие и легкие». заявляет нефтеперерабатывающая компания Chevron.
Расщепление более длинных цепей требует добавления катализатора - материала, который снижает количество энергии, необходимой для разрыва связи, и, конечно же, тепла. Существует три процесса, которые могут разрушить молекулярную структуру масла: каталитический крекинг в псевдоожиженном слое (FCC), гидрокрекинг (Isomax) и коксование (или термический крекинг).
Каталитический крекинг
Каталитический крекинг расщепляет более длинные цепи за счет введения катализатора и повышения температуры. Катализаторы побуждают длинные цепи изменять молекулярную структуру за счет «крекинга» цепей.Процесс идеален для производства бензина.
Источник: Chevron Pascagoula RefineryГидрокрекинг
Процесс гидрокрекинга аналогичным образом включает использование катализатора для расщепления длинных цепей на более мелкие. Однако система остается под высоким давлением и температурой, чтобы гарантировать разрыв меньших участков цепей. В результате этим методом можно производить как реактивное топливо, так и бензин.
Источник: Нефтеперерабатывающий завод Chevron PascagoulaПоследний метод конверсии предполагает использование пользователем установки замедленного коксования (коксования).Установка для коксования перерабатывает малоценные остатки и превращает их в более ценные продукты. Большие коксовые барабаны содержат остаток при высоких температурах в течение длительных периодов времени. В конце концов, большие молекулы снова «раскалываются» на более мелкие цепочки. Оставшийся продукт известен как нефтяной кокс и преимущественно используется в качестве источника топлива или цементного агента.
Объединение
В то время как основная цель методов крекинга состоит в том, чтобы разбить молекулы на более мелкие сегменты, объединение выполняет противоположную функцию.
В процессе крекинга образуются молекулы, которые легче бензина. Многие нефтеперерабатывающие заводы специализируются на производстве транспортного топлива, поэтому чрезвычайно маленькие цепочки не представляют особой ценности в их нынешнем виде.
Однако существует процесс, который обращает вспять эффекты растрескивания, заставляя небольшие цепочки расширяться. Для того, чтобы произошло объединение, добавляют серу и кислотный катализатор, чтобы преобразовать небольшие цепочки в высокооктановый * бензин.
Посредством различных процессов крекинга и комбинирования нефтеперерабатывающие заводы могут максимизировать извлечение полезного продукта и свести к минимуму токсичные отходы.
Высокопроизводительные автомобили обычно имеют высокую степень сжатия, для чего требуется высокооктановое топливо, поэтому бензин не воспламеняется преждевременно.
* Октановое число бензина показывает, насколько топливо может быть сжато до его самовоспламенения. Высокое октановое число означает, что топливо не воспламеняется при высоком давлении. Если топливо преждевременно воспламеняется в результате сжатия, а не свечи зажигания, двигатель начинает стучать и быстро выходит из строя.
Обработка и удаление примесей
Хотя процесс дистилляции разделяет и повторно собирает различные виды топлива, он не может отделить примеси, которые естественным образом накапливаются в сырой нефти.
Для удаления серы, азота и других примесей требуется процесс, известный как гидроочистка - более мягкий вариант гидрокрекинга. Гидроочистка удаляет примеси, чтобы уменьшить загрязнение воздуха при сгорании топлива.
Для извлечения нежелательных химикатов вводятся дополнительные катализаторы для превращения серы в сероводород.Затем установка серы может извлекать элементарную серу из соединения.
Азот, который остается в топливе, превращается в аммиак с использованием другого катализатора.
После превращения азота его удаляют путем промывки аммиака водой из дистиллированного продукта. После удаления аммиак извлекается из воды в виде чистого продукта. Позже его продают или используют для производства удобрений.
СМОТРИ ТАКЖЕ: ПРОВЕРЬТЕ ЭТИ ГИГАНТИЧЕСКИЕ МАСЛЯНЫЕ ПЛАТФОРМЫ В МОРЕ
Reforming
Чтобы автомобиль работал хорошо, топливо, на котором он работает, должно иметь высокое октановое число.Высокое октановое число обычно является хорошим показателем качества топлива.
Большая часть нефти течет из установок крекинга или
.
